開(kāi)車(chē)有幾個(gè)視線(xiàn)死角,是根本看不到人的,這一點(diǎn)很多不開(kāi)車(chē)的人都會(huì)感覺(jué)不可思議,對(duì)于這一點(diǎn)該怎么注意呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)視線(xiàn)死角注意事項(xiàng)，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)視線(xiàn)死角注意事項(xiàng)

　　瞬間1：近距離快速超車(chē)

　　超車(chē)的危險(xiǎn)之一，是由于前車(chē)發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃而導(dǎo)致后車(chē)被擠或追尾。而另一個(gè)極易被忽略的危險(xiǎn)問(wèn)題，即后車(chē)正位于前車(chē)左斜后方時(shí)，有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車(chē)相互看不到，行人匆忙橫穿，后車(chē)匆忙加速，等超過(guò)前車(chē)露頭時(shí)行人剛好從前車(chē)出來(lái)，此時(shí)的行人將極可能喪命車(chē)輪。

　　忠告：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛，稍頓，加速至與前車(chē)平齊，稍作觀察后再加速超過(guò)。

　　瞬間2：跟著大車(chē)超車(chē)

　　跟車(chē)超車(chē)也很危險(xiǎn)。一般前車(chē)超車(chē)后會(huì)走直線(xiàn)并道，此刻將有余地?cái)D入兩車(chē)中間。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)較快時(shí)，前車(chē)就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車(chē)道上。此時(shí)的你將會(huì)處于前后左右無(wú)路可走的境地。更危險(xiǎn)的是，前車(chē)比你大一圈，對(duì)面來(lái)車(chē)看不到你，在前車(chē)超車(chē)并道時(shí)，對(duì)面來(lái)車(chē)反而開(kāi)始加速。

　　忠告：超車(chē)時(shí)一定看清來(lái)車(chē)動(dòng)向，不要跟隨大車(chē)超車(chē)，等大車(chē)超車(chē)入位后再行動(dòng)。

　　瞬間3：后面大車(chē)緊跟

　　在高速或郊區(qū)公路上駕車(chē)行駛時(shí)，如果遇有一輛大車(chē)緊緊跟隨，一定要警惕其追尾的危險(xiǎn)。最好是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，讓大車(chē)先行。

　　忠告：在同等距離和速度下，大車(chē)追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車(chē)，如果不能和大車(chē)?yán)_(kāi)距離，寧跟大車(chē)，而不要讓大車(chē)跟。

　　瞬間4：通過(guò)視線(xiàn)死角

　　在無(wú)紅綠燈的十字路口或人車(chē)混雜的鬧市區(qū)，由于周?chē)繕?biāo)較多易分散駕駛者注意力，常常導(dǎo)致駕車(chē)者沒(méi)有發(fā)現(xiàn)進(jìn)入視線(xiàn)死角的行人。如行人與汽車(chē)方向平行時(shí)，這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒，這時(shí)汽車(chē)加速或轉(zhuǎn)變，行人就會(huì)突然閃現(xiàn)，導(dǎo)致駕車(chē)者措手不及。

　　忠告：速度要慢，以便有足夠的時(shí)間進(jìn)行全面觀察。

　　瞬間5：遇修路不減速

　　駕車(chē)常常會(huì)遇到因修路而存在的短暫的碎沙路面。如果選擇高速通過(guò)是非常危險(xiǎn)的。一般車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)，人們都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上行駛，車(chē)輛就會(huì)成為一匹脫韁的野馬(圖庫(kù) 論壇)，將以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖去。

　　忠告：提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。

　　瞬間6：不理睬路邊停車(chē)

　　在較窄的街道(特別是四車(chē)道)經(jīng)過(guò)路邊停車(chē)帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周?chē)都貼膜看不清車(chē)?yán)锏那闆r，因此經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車(chē)?yán)锏?ldquo;馬大哈們”突然開(kāi)門(mén)。

　　忠告：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

　　開(kāi)車(chē)哪些線(xiàn)不能壓

　　1、白色實(shí)線(xiàn)

　　白色實(shí)線(xiàn)的作用是分隔同向車(chē)道，通常施劃在交叉路口的交通燈前，不少人開(kāi)車(chē)壓線(xiàn)違章被拍，壓的基本上就是這種標(biāo)線(xiàn)。

　　2、黃色禁止停車(chē)實(shí)線(xiàn)

　　當(dāng)單黃實(shí)線(xiàn)被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;禁止停車(chē)標(biāo)線(xiàn)”，表示在該路段禁止任何車(chē)輛停放。

　　3、黃色虛實(shí)線(xiàn)

　　黃色虛實(shí)線(xiàn)通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車(chē)道的作用，黃色實(shí)線(xiàn)一側(cè)禁止車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛，虛線(xiàn)一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛暫時(shí)越線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎。

　　4、單黃實(shí)線(xiàn)

　　單黃實(shí)線(xiàn)的作用是分隔雙向車(chē)道，禁止雙方向車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛，單黃實(shí)線(xiàn)一般施劃于單方向只有一條車(chē)道或一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道道路，這類(lèi)道路路幅本身就窄，如果車(chē)輛壓過(guò)單黃實(shí)線(xiàn)，很容易與對(duì)向車(chē)輛迎頭相撞，十分危險(xiǎn)，此外，有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段一般也會(huì)設(shè)置單黃實(shí)線(xiàn)。

　　5、雙黃實(shí)線(xiàn)

　　雙黃實(shí)線(xiàn)的作用和單黃實(shí)線(xiàn)一樣，同樣是禁止雙方向車(chē)輛越線(xiàn)或壓線(xiàn)行駛，雙黃實(shí)線(xiàn)一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道，而且沒(méi)有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上，一般這樣的道路路幅較寬，往來(lái)車(chē)輛較多，如果越線(xiàn)行駛，同樣容易撞上迎面而來(lái)的車(chē)輛。

　　6、禁停網(wǎng)格線(xiàn)

　　一片讓人看得眼花繚亂的黃色網(wǎng)格就是禁停網(wǎng)格線(xiàn)，這種標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)較少看到，通常施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車(chē)造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等，任何車(chē)輛在禁停網(wǎng)格線(xiàn)上停車(chē)(包括停車(chē)等候交通燈)，都屬于違章行為。

　　7、導(dǎo)流線(xiàn)

　　導(dǎo)流線(xiàn)通常設(shè)置在行駛條件復(fù)雜的路口、匝道、掉頭車(chē)道等位置，一般為白色條紋線(xiàn)構(gòu)成的三角區(qū)域，其作用是引導(dǎo)車(chē)輛按規(guī)定路線(xiàn)行駛保證車(chē)流通行秩序。

　　有不少人會(huì)誤以為這種條紋線(xiàn)構(gòu)成的區(qū)域是停車(chē)區(qū)域，尤其是在高速公路匝道口，?？吹接腥税衍?chē)停在該區(qū)域看路牌，其實(shí)，導(dǎo)流線(xiàn)同樣不允許車(chē)輛壓線(xiàn)或越線(xiàn)行駛，在該區(qū)域停車(chē)更是嚴(yán)重的交通違法行為，在高速上停在該區(qū)域十分危險(xiǎn)。

　　壓線(xiàn)違章會(huì)受什么處罰

　　一般習(xí)慣說(shuō)的“壓線(xiàn)違章”，其正規(guī)名稱(chēng)是“違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示”，關(guān)于這類(lèi)違章的處罰，雖然在2013年新版交通法規(guī)中有明確規(guī)定“記3分”，但從網(wǎng)友反饋的信息看，全國(guó)各地交管部門(mén)對(duì)于這類(lèi)違章的處罰并不一致，有的地方是“罰款+扣分”，有的地方是“只罰款不扣分”，此外，各地的罰款金額也并不相同，最低為100元，最高為200元。