國內(nèi)油價(jià)或?qū)?shí)現(xiàn)四連漲,國內(nèi)油價(jià)怎么調(diào)整的?

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國內(nèi)油價(jià)或?qū)?shí)現(xiàn)四連漲

今天是7月31日星期一，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行的成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，下一輪國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的時(shí)間已經(jīng)確定為8月9日，這也是2023年以來，國內(nèi)的第十六次成品油價(jià)格調(diào)整。而最近一段時(shí)間內(nèi)，國際油價(jià)出現(xiàn)了大幅度上漲，受此影響，8月9日的國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整很有可能也是大幅度上漲。

目前，國內(nèi)油價(jià)的調(diào)整主要是以國際油價(jià)為參考依據(jù)。而在2023年7月，布倫特原油的價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲，連漲五周之后已經(jīng)來到了最近三個(gè)月的最高值。最近五個(gè)交易日里面，布倫特原油有四天上漲，一周大漲接近4%，今日更是站上了84美元/桶的整數(shù)關(guān)口。同時(shí)，上海國際能源交易中心國內(nèi)原油期貨主力合約最新價(jià)格報(bào)611.1元/桶，七月油價(jià)已經(jīng)上漲了7.25%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)上漲。根據(jù)相關(guān)行業(yè)專家按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制分析得出的結(jié)果，國內(nèi)油價(jià)或?qū)?月9日再次上調(diào)，全國加油站每升汽油、柴油價(jià)格上漲超過0.13元。如果這成為現(xiàn)實(shí)，那么這將是2023年的首次國內(nèi)油價(jià)四連漲。

值得一提的是，在此前的十五輪價(jià)格調(diào)整中，國內(nèi)油價(jià)總計(jì)出現(xiàn)了七次上漲、六次下跌和兩次擱淺。和年初相比，目前國內(nèi)每噸汽油、柴油價(jià)格分別上漲375元、360元，車主使用92號汽油加滿50升家用汽車油箱，要比年初多花費(fèi)15元人民幣。

國內(nèi)油價(jià)怎么調(diào)整的?

(一)原油價(jià)格由企業(yè)參照國際市場價(jià)格自主制定。中石油和中石化之間互供原油價(jià)格由購銷雙方按國產(chǎn)陸上原油運(yùn)達(dá)煉廠的成本與國際市場進(jìn)口原油到廠成本相當(dāng)?shù)脑瓌t協(xié)商確定。

(二)國內(nèi)成品油價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定。當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價(jià)格。

(三)當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

國內(nèi)油價(jià)調(diào)整配套措施

為保障成品油價(jià)格調(diào)整措施的平穩(wěn)實(shí)施，國家實(shí)施石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)即建立了石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)、相關(guān)行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動、對部分困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼以及石油企業(yè)漲價(jià)收入的財(cái)政調(diào)節(jié)等四個(gè)配套機(jī)制。

國內(nèi)油價(jià)為何比國際油價(jià)高?

1. 其一，中國的油價(jià)主要是由政府進(jìn)行定價(jià)，政府通過調(diào)整油價(jià)來控制整個(gè)社會的消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，政府將中國的油價(jià)定得比較高是為了平衡消費(fèi)需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2. 其二，與其他國家相比，中國的油價(jià)涉及到一系列的稅費(fèi)成本，如增值稅、資源稅、石油專項(xiàng)基金等重稅負(fù)擔(dān)。這些費(fèi)用嚴(yán)重增加了油價(jià)，進(jìn)一步導(dǎo)致油價(jià)偏高。

3. 其三，中國的加油站主要由國有企業(yè)經(jīng)營，這使得油價(jià)難以通過市場的供求關(guān)系來決定。國有企業(yè)投入成本和管理費(fèi)用相對較高，這一因素也在一定程度上導(dǎo)致了油價(jià)的提高。

4. 其四，中國的石油資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，石油資源的進(jìn)口成本也是影響油價(jià)的因素之一。此外，國際原油價(jià)格的波動和匯率變化也會對油價(jià)造成一定影響。

由此可見，中國油價(jià)相對較高是由多種因素綜合影響所致。政府應(yīng)該通過改革油價(jià)定價(jià)機(jī)制、減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等形式，來逐步降低油價(jià)，以更好地符合人民群眾的消費(fèi)需求。

國內(nèi)油價(jià)為何居高不下?

中國油價(jià)上漲的原因如下：

1、中東地區(qū)長期動亂：大量油田被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，原油供應(yīng)不足等直接導(dǎo)致了國際原油價(jià)格震蕩，加上油價(jià)已經(jīng)突破60美元每桶，并且有持續(xù)上漲的趨勢。國際油價(jià)由美國一手操縱，中國并沒有定價(jià)權(quán)。反而現(xiàn)在的中國對石油的依賴越來越大。

2、石油收稅太高：有增值稅、消費(fèi)稅、城建稅等。平均一桶油要交一半的油稅。國內(nèi)對原油需求量較大，國內(nèi)各大煉油廠煉油盈利能力相比于發(fā)達(dá)國家仍有不足，煉油成本提高使得國內(nèi)油價(jià)自然上漲。

3、低油價(jià)會嚴(yán)重打擊新能源產(chǎn)業(yè)：比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車貴，若是油價(jià)下降，這樣新能源汽車就會失去市場價(jià)值。由于中國的人口眾多，使用低油價(jià)還會導(dǎo)致浪費(fèi)。