以青藏鐵路格拉段的建成為契機,開展鐵路、公路、航空的聯(lián)合運輸,完善旅游交通網(wǎng)絡體系,促進青藏兩省區(qū)旅游業(yè)的大發(fā)展。充分發(fā)揮鐵路經濟、快速、大能力、全天候運輸方式的優(yōu)勢,開行到主要旅游客源地的旅游列車和專線假日旅游列車,開行西寧至拉薩神奇之旅定點觀光旅游專列,在沿線主要景點?？?組織游客觀光旅游。組織好鐵路與公路、民航的銜接聯(lián)運,千方百計為游客提供方便。進一步加強旅游交通設施建設,完善旅游交通網(wǎng)絡和高原旅游衛(wèi)生服務設施,逐步形成適應旅游業(yè)發(fā)展需要的交通運輸網(wǎng)絡體系和衛(wèi)生服務體系。

　　(3)鐵路在全國范圍內不斷提速

　　我國正在把鐵路提速作為加快鐵路運輸業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。從1997年至今,中國已先后進行了五次鐵路大提速,每一次提速都見證了中國鐵路建設的快速發(fā)展、技術裝備的逐步提升,以及運輸效率和質量的不斷飛躍。全國鐵路第六次大面積提速調圖所有準備工作,將于2006年10月1日前全部到位。第六次大面積提速將首次在既有提速干線同時開行時速200公里動車組,西藏與全國各地的空間感知距離將進一步縮短。

　　4.挑戰(zhàn)(――T分析)

　　青藏鐵路通車運營后,拉薩日均接待游客3000人以上.持續(xù)升溫的”西藏游”,無疑對西藏的旅游供給和游客運輸能力帶來一系列挑戰(zhàn).對于道路交通(主要是旅游客運企業(yè))而言,主要面臨三個考驗:

　　一是面對井噴式的客流,如何通過調整班線和運力結構以及經營結構,安全高效地將旅客分流和轉運。

　　二是如何與拉薩城市公交、出租車有效銜接,保證旅客在拉薩期間的安全、方便和舒適。

　　三是青藏鐵路開通后,道路旅客運輸經營者如何由長線經營轉向短線經營,開辟新的市場空間。

　　參考文獻:

　　[1]李書劍 吳國清:上海鐵路旅游交通發(fā)展分析.交通與運輸,2006,(4)

　　[2]羅朝陽 張文林:1世紀青海經濟發(fā)展問題研究(2001年度報告).青海人民出版社

　　[3]蓋鵬鵠:與青藏鐵路的共贏之路.中國道路運輸,2007,(11)

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