鐵路運輸安全管理專業(yè)畢業(yè)論文范文(2)
鐵路運輸安全管理專業(yè)畢業(yè)論文范文
鐵路運輸安全管理論文篇三：《鐵路運輸行業(yè)市場與發(fā)展趨勢》
摘要：隨著社會經濟的不斷發(fā)展與進步，科學技術的不斷發(fā)展創(chuàng)新與改革，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展得到了質的飛躍。鐵路運輸作為陸上運輸?shù)闹刂兄?，是一種必不可缺的運輸方式，其良好運行直接關系到市場大量貨物的運輸效率以及為乘坐人員帶來舒適的體驗。在新形勢下，鐵路運輸行業(yè)要想最大化滿足當前高速發(fā)展的經濟社會的需求，就必須敢于創(chuàng)新，提升自身的核心競爭力。本文將進一步對鐵路運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢展開分析和探討。
關鍵詞：鐵路運輸;市場現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢
當前是一個經濟全球化的時代，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展要與時俱進。鐵路運輸作為我國運輸行業(yè)的重要組成部分，一直承擔著重要的運輸職能，有效促進了國民經濟穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，方便社會大眾的生活出行。在當前高速發(fā)展的經濟環(huán)境下，鐵路運輸工作至關重要，它為國家經濟發(fā)展運輸大量物資和人力資源。然而，隨著航空、公路行業(yè)的快速發(fā)展，它們在運輸市場占據(jù)的比例越來越大，鐵路運輸因此面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。鐵路運輸必須打破傳統(tǒng)行政壟斷管理體制的弊端，加速鐵路運輸行業(yè)的改革步伐，不斷優(yōu)化鐵路運輸服務，提高運輸質量和效率，為整個社會創(chuàng)造更多的經濟效益和社會效益。
一、中國鐵路運輸量
1.鐵路客運量
根據(jù)前瞻產業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，在2013年，我國鐵路旅客發(fā)送總量為21.06億人次，比2012年增加2.04億人次，同比上升10.8%。其中，國家鐵路旅客發(fā)送總量為20.75億人次，增長10.7%;非控股合資鐵路旅客發(fā)送總量為0.24億人次，同比增長15.0%;地方鐵路旅客發(fā)送總量為0.07億人次，同比增長18.4%。2014年，全國鐵路完成旅客發(fā)送量23.2億人次，同比增長11.09%。而2015年，國家鐵路的旅客發(fā)送量為25億人次，在2014年增長11.9%基礎上，又增長了6.07%，旅客的總周轉量為1.20萬億公里，同比增長3.45%。如圖1所示為2014～2015年鐵路客運量與同比增長率[1]。
2.鐵路貨運量
根據(jù)我國歷年的鐵路貨運量來看，貨運總量呈現(xiàn)下滑趨勢。2014年我國鐵路累積貨運總量為38.1億噸，同比下降3.9%，整個鐵路貨運量僅占全社會貨運總量的8.7%，為歷史最低。2015年鐵路的貨運量仍然為下滑狀態(tài)，全年國家鐵路貨運量為34億噸，同比下降10.53%;全國鐵路貨運周轉量為2.42萬億噸公里，同比下降12%。根據(jù)行業(yè)結果分析來看，導致鐵路運輸貨運量不斷下降的主要原因是，隨著中國經濟進入新常態(tài)，原先粗放發(fā)展方式需要大量煤炭、礦石等原材料(“黑貨”)的狀況將逐步改變，這也導致占貨運量90%以上的“黑貨”運量出現(xiàn)下滑，總體貨運量下降[2]。
二、中國鐵路運輸行業(yè)市場現(xiàn)狀
1.我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展與其他國家仍有差距
與發(fā)達國家相比，我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展較為落后。2015年，美國全年鐵路“白貨”(除“黑貨”以外的各類貨物，包括集裝箱運輸?shù)呢浳锝y(tǒng)稱為“白貨”)的運輸量占比達到了40%，而我國僅僅占比9%左右，國內的鐵路“白貨”運輸市場具備巨大的提升空間。同時，在鐵路建設技術上，相較于發(fā)達國家如德國、日本以及美國等，我國的技術缺乏創(chuàng)新，要善于汲取發(fā)達國家的鐵路建設經驗，大力發(fā)展高度鐵路[3]。
2.國內鐵路貨運市場短期難有起色
由于我國鐵路運輸行業(yè)長期處于壟斷地位，致使其市場服務觀念淡薄，鐵路運輸服務功能單一，僅僅局限于運輸代理、保管以及裝卸搬運等傳統(tǒng)貨運業(yè)務，因而在貨物運輸市場競爭力不強，無法有針對性地滿足不同客戶的物流需求，脫離了現(xiàn)代化物流市場的發(fā)展方向，服務水平落后于其他運輸行業(yè)。國內的鐵路貨運市場在短期內勢必無法改變這種局面，必須通過長期的改革，優(yōu)化內部管理制度，提高運輸服務水平。
3.國內鐵路客運市場持續(xù)增長
相比鐵路貨運市場，國內鐵路客運市場呈現(xiàn)持續(xù)增長狀態(tài)。隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人選擇鐵路出行。鐵路出行價格都在游客所能承受范圍內，同時運輸速度相較于公路也更快。因此，在當前的客運市場中，鐵路客運占據(jù)著重要的份額，鐵路運輸行業(yè)需提高自身的服務質量，加強高鐵運輸建設。
三、鐵路運輸行業(yè)市場發(fā)展趨勢
1.明確政府角色定位
鐵路運輸要想在競爭激烈的運輸行業(yè)中始終占據(jù)重要地位，在未來發(fā)展道路上首先要政企分開管理，要明確政府在鐵路行業(yè)的職責，建立科學合理的激勵機制，嚴格監(jiān)督管理鐵路運輸相關管理部門[4]。政府部門要切實落實好鐵路運輸企業(yè)在市場的主體地位，要努力完善資產經營責任制，有效實現(xiàn)鐵路運輸?shù)恼蠓珠_、社企分開以及事企分開，要不斷提高鐵路運輸效率，合理進行減員，建立專業(yè)的貨運和客運公司，實現(xiàn)鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化建設。鐵路運輸和諧穩(wěn)定的發(fā)展，直接關系到國民經濟的發(fā)展，政府在行業(yè)中要發(fā)揮好自身的引導監(jiān)督作用。
2.實行多元化融資方式
當前我國鐵路運輸行業(yè)的融資模式主要包括銀行貸款、建設基金、外資借款、發(fā)行企業(yè)債券以及社會企業(yè)直接投資等[5]，其中鐵路建設資金主要還是依賴建設基金和銀行貸款。要想進一步推動我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，加大鐵路的建設力度，國家政府相關部門要實現(xiàn)多元化的融資方式，要加強政府與社會投資企業(yè)的合作與交流，引進更多的民間資本。通過有效改革鐵路融資體制，不斷吸收民間資金，加大鐵路建設力度，促進鐵路高速發(fā)展。
3.高速鐵路快速發(fā)展
在經濟全球化時代背景下，社會對于鐵路運輸行業(yè)的要求越來越高，鐵路運輸行業(yè)要想最大化滿足社會企業(yè)和乘坐客戶的需求，就必須不斷提高自身的運輸效率。鐵路行業(yè)要大力發(fā)展高速鐵路，縮短乘坐人員的旅途時間，帶動我國旅游消費業(yè)的發(fā)展，讓更多的人愿意選擇鐵路出行，但是在提高鐵路運輸效率的同時，也要保障乘坐人員的生命安全以及社會貨物的財產安全。
四、關于鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的見解
1.管理結構與制度改革
國家鐵路相關部門要不斷優(yōu)化鐵路運輸管理結構，完善鐵路的管理制度，要根據(jù)自身的發(fā)展特點，發(fā)揮出自身在運輸市場的優(yōu)勢，加強與其他運輸行業(yè)的協(xié)調配合，促進運輸行業(yè)的良性競爭[6]。政府要打破鐵路運輸傳統(tǒng)的壟斷管理體制的弊端，加強鐵路運輸?shù)默F(xiàn)代化管理工作，合理設置鐵路運輸價格，注重運輸質量和效率的提升，要通過技術創(chuàng)新和提升服務質量去帶動鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展進步。
2.采用互聯(lián)網新技術
未來鐵路運輸行業(yè)除了要加強基礎設施的建設發(fā)展，還要大力推進鐵路運輸?shù)淖詣踊芾?，加快鐵路運輸信息化的建設。要積極應用先進的互聯(lián)網新技術，改善鐵路運輸信息系統(tǒng)，讓社會各個行業(yè)能充分了解、掌握鐵路運輸動態(tài)，根據(jù)自身的需求選擇鐵路運輸路線。通過向社會大眾提供互聯(lián)網鐵路運輸信息平臺，能讓人們及時獲取自己想要的鐵路列車出發(fā)信息，方便人們的出行，帶動周邊城市的發(fā)展。
3.針對市場滿足需求
我國鐵路運輸存在的季節(jié)性運能緊張問題，每當在節(jié)假日，特別是我國的春運期間，鐵路運輸量急劇增大，往往無法滿足大眾購票需求。為了有效解決這個問題，鐵路運輸行業(yè)必須適當增加列車數(shù)量，提高運輸效率，最大化滿足鐵路客運的需求。與此同時，在鐵路貨運上，要根據(jù)市場其他運輸行業(yè)的特點，有針對性地優(yōu)化鐵路運輸結構，為客戶提供優(yōu)質的運輸服務。
五、結束語
綜上所述，未來鐵路運輸行業(yè)發(fā)展必須與時俱進，合理借鑒發(fā)達國家的鐵路建設經驗，不斷優(yōu)化自身鐵路管理結構，完善鐵路運輸管理制度，充分利用互聯(lián)網技術加強鐵路運輸?shù)姆召|量，只有這樣才能提高鐵路在運輸行業(yè)中的競爭力，推動國民經濟穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。
參考文獻
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1.安全管理論文參考
4.車輛安全管理論文
5.車輛運輸管理論文
6.安全技術管理論文