北航研究生實習總結報告

　　北京航空航天大學成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，今天學習啦小編給大家找來了北航研究生實習總結報告，供大家閱讀和參考，希望能夠幫助到大家，謝謝大家對小編的支持。

　　北航研究生實習總結報告篇一

　　白駒過隙，我們已迎來了大學的第三個暑假，這也就意味著再等到新學期開始我們就成為即將畢業(yè)的大四學生了，讓我不得不再次感慨時間飛逝，轉眼間，大學已度過了三個春秋。2016年夏的蟬鳴還在耳畔回響，這個夏的酷熱又即將向我們襲來。似乎一切都發(fā)生在昨天，但一切都成為永恒，不會再改變。昨天的昨天在眼前，明天的明天不遙遠。仿佛昨天，我們剛交上高考的最后一份答卷;仿佛昨天，我們剛在報考志愿上填寫上北京航空航天大學;仿佛昨天，我們懷著好奇和興奮的心情頂著炎炎的烈日走在北航的校園里。然而明日，我們可能就要離開校園;然而明日，我們可能就要各奔東西;然而明日，我們將為著我們的夢想去奮斗。

　　大三的暑假也許充滿著許多不同尋常的意義，它既是大學期間的最后一個暑假，也是一個讓我們有機會真正去接觸社會的假期，因為在這個假期里我們都集體進行了社會實踐。社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。在本次社會實踐中，我們班集體來到了沈陽黎明航空發(fā)動機廠進行了社會實踐，在社會實踐中，我們更好的了解了社會，鍛煉了自己，感受了社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗了一下工作的樂趣。

　　我們是在六月25日離開學校，來到沈陽實習的，在沈陽待了近半月的時間里，我們從社會實踐中發(fā)現(xiàn)了很多，也有了很多感悟并從中學到了很多東西。第一次來到沈陽這個城市，就感覺到了這個城市的落寞與無奈，在城市的雜亂無章中生活的人們，也許還在緬懷著過去的輝煌，然而我們卻不得不承認，他已經不復清朝盛京和剛建國時候的輝煌，也許只有那抹殘陽還能訴說著他的余暉。

　　進入到黎明發(fā)動機廠區(qū)以后，發(fā)現(xiàn)廠區(qū)里面老化嚴重，也已經不復它在五六十年代時候的繁盛，看到對于國家有如此重要戰(zhàn)略和經濟作用的航空發(fā)動機廠的破落，而那些在短時間內還沒有什么實際意義的航天器的輝煌，也許不應該只有我們陷入深思。隨著最近時間的航空業(yè)的發(fā)展，黎明發(fā)動機廠也進入了強勢復蘇的時間，在廠內進行參觀實習的時候，廠內的老師傅聽說我們來自北航，都對我們給予了很高的期望，他們渾濁而又清澈的眼里透露出的是真正的歡迎和期盼。廠里的勞動模范也給我們留下了深刻的印象，他們向我們講述了他們的奮斗經歷，也許他們都沒有名牌大學的學歷，但是他們都有著堅韌的精神和積極好學的品質。我們參觀了很多工序的廠區(qū)，這里面有很多令人耳目一新的工藝和機械，也有很多令人難以忘懷的失望和感動，失望的是很多優(yōu)秀的設備和機械都是國外進口的，感動的廠內的很多老師傅的認真和負責。最令人感動的一位老師是一個講解發(fā)動機大修的一位專家，他是一位北航的老校友，他聽說我們是來自北航的學生，那種激動溢于言表，他不厭其煩的講解著發(fā)動機的工作原理和大修的過程，很多同學當時都累的心不在焉，然而他們忘了同樣在站著講解的老校友，他看到了許多同學們的心不在焉，他的眼里透露出的是一種失望、無奈，他也看到了許多渴望的眼睛，那時候他的眼里透露的是鼓勵和激動，種種情緒造成了他眼里含著的淚水，盡管那淚水沒有留下，但是我看到那已經模糊了他的眼睛。

　　在沈陽，我們還集體去了9·18紀念館，沒有進去過的人永遠不知道那種震撼和憤怒，我們看到了很多革命烈士那種視死如歸的憤慨，我們看到了侵略者丑陋和殘忍的面目，我們看到了普通勞動人民的苦難和堅韌。在紀念館里我們看到很多小孩子還有很多老人都在里面參觀，老人仿佛是在回味那痛苦的歷史，而年輕人則是通過那段歷史勉勵自己為國家奮斗的決心。下午，我們集體來到了沈陽植物園，一下午的瘋狂水上玩耍讓大家都掉進了水里，但是同學之間的感情變的更加濃厚了。

　　暑假實踐將要結束，在實踐中我們學到了很多，這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在實踐中我們有很多收獲：1，我們充分的認識了社會，了解了社會的酸甜苦辣;2，我們對自己的專業(yè)有了更好的了解，知道了我們未來的人生價值;3，我們同學之間的友誼變的更加深刻。然而這些都不是最重要的，最重要的是我們有了未來獨自面對社會的信心和勇氣，我們堅信我們未來進入社會后，會成為一個對社會對國家有用的人!

　　北航研究生實習總結報告篇二

　　開學八天可以說是在北航度過的，每天一大早跑去那里，實習一天，然后再折回，累是累了些，但是還算很有趣的。

　　銑工、鑄造、車工、鉗工、數(shù)控、焊接、鍛壓、線切割、激光切割。我就是這八天的內容，可以說我真的接觸到許多從未接觸過的事物，也學到了許多。每天感激都充滿了新鮮感。當然，做出的零件也可以買來，這樣，我這里還有了許多實習產品，這可是自己生產的，盡管制造時漏洞百出，老師都無奈的笑我，我確是有些拙了。但我還是做出很多精致的東西。蠻好玩的。

　　再說，便是到了北航，高三的同桌有意往這里考?，F(xiàn)在我的答案是肯定的，許在校園方面我可以給他說出太多北航的優(yōu)點了吧，不知是因為自己學校太爛還是怎的。北航很大，有亞洲最大的連體建筑，很多建筑都是大玻璃圍成，看起來很亮麗，高貴。還有北航的蓮花湖，盡管這個時節(jié)還沒有，當是當清風徐來，還是一陣清爽。也是第一次見到了竹子，挺拔、正直，難怪許多文人要以此歌詠。北航的大體育館，還有正在修建的游泳館。還有北航的大體育場，我們還帶去一個足球去踢。地理位置也不錯，北三環(huán)。自然最牛的要數(shù)航天方面，神五神六，還有將來的一系列登月，衛(wèi)星，探索，北航自是風光無限。

　　實習在北航，北航里我在實習!

　　北航研究生實習總結報告篇三

　　時間總是在我們不經意間已流過指尖，在不經意之間，我在北京航空航天大學已經學習了快三年了，三年前，懷揣著一個航空夢，充滿憧憬地走進了北航。這次暑期生產實習得知是去西飛參觀實習后，我們都非常期待這次的實習，期待近距離地接觸了解飛機的生產裝配流程。

　　在實習之前，為了實習準備，我們也查了一些有關于西飛的資料，增加對西飛的了解。中航工業(yè)西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司(簡稱：中航工業(yè)西飛)位于西安市閻良區(qū)，公司占地300多萬平方米，擁有職工兩萬多名，是集科研、生產一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的重要研制生產基地。

　　這次能有機會前往中航工業(yè)西飛實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了更感性直觀的認識，也對我國目前航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有了更直觀的了解，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及實習心得體會。

　　由于西飛是承接國家軍工任務的，故此一到閻良，我們在實習之前便接受了保密培訓教育，最開始的時候我原以為聽下講座而已又怎么真的起到培訓的作用，但是在之后去工廠的日子里我發(fā)現(xiàn)這次培訓真的很有意義，對保密要求有了清楚的認識，至少在實習期間內我們都沒有發(fā)生違反保密要求的事。

　　整個實習隊伍分為了十一個小組，每組分配的廠房都不一樣，而我們組則是在35廠實習的。35廠是生產加工飛機起落架的，35廠也是西飛整個大家族里功能最全的廠，包含機械加工、焊接、裝配等一系列從原材料到成品的完整生產過程。雖然我們并沒有實際動手操作，但是我們參觀了整個35廠，不僅親眼看到工作人員操作機床加工裝配，還實時與工作人員交流增長見識。通過幾天進廠的實習我明白了要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，不僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握。

　　實習過程也不僅僅只是分組進廠接受實踐教育，袁老師也請了很多西飛工業(yè)的專業(yè)人士用自己的理論知識和從業(yè)多年的經驗為我們授課進行理論培訓，還集體參觀了多個實驗室和裝配總廠。理論培訓方面，我們對強度試驗、飛機液壓系統(tǒng)、航空工業(yè)現(xiàn)狀、西飛簡介方面有了初步直觀的認識。

　　通過理論結合實際，來西飛實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。

　　在沒有來西飛之前，我們從書本，雜志，網(wǎng)絡上獲取和了解到中國航空工業(yè)的 現(xiàn)狀，這些內容或多或少失去一些真實性。來到西飛后，和技術

　　人員親自交談，親自去廠房看流水線，我們才切身感受我國航空工業(yè)的現(xiàn)狀。在一次講座中飛機設計研究院的王主任也曾說過，“我們的航天工業(yè)處于世界領先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年”

　　在實習整個過程中，我的第一直觀感受，我們的生產設備，我們的管理水平，企業(yè)的職工素質與波音、空客等行業(yè)巨頭還是有相當大的差距。這實際上大大削弱了我國航空企業(yè)在勞動力資源豐富方面的優(yōu)勢。西飛有兩萬多名職工，有200多個子公司，是這樣一個臃腫的機構。在設備方面，我們參觀了數(shù)控車間，就那幾個車間，很多其他車間還是靠人手工作業(yè)。特設處用的測試儀器性能，參差不齊。企業(yè)的職工素質，我們在維修處的辦公桌上無意中看到一份人事檔案。當然，這是經過他們的同意我們才看的。里面記錄了維修公司的人員背景。失望的是，很多技術人員都是中?；虼髮．厴I(yè)，大學本科畢業(yè)的比較少，至于碩士更是沒有。另一個方面，在市場引導方面，長期在計劃經濟模式下發(fā)展的中國航空工業(yè)，在過去數(shù)十年中，盡管也為中國航空事業(yè)的發(fā)展做出過巨大貢獻，但在以商品生產為核心、以企業(yè)經營為支柱的今天，航空工業(yè)部門的困難表現(xiàn)得越來越突出。譬如，西飛有三條流水線，轟6，運7(新舟60)，殲轟7(飛豹)。殲轟7是計劃經濟，運7是市場經濟。因為殲轟7(飛豹)主要客戶是軍方，他們訂貨，西飛生產;運7是支線客機，主要面向國外出口，這個是市場經濟，要他們去爭取。轟6的生產線已經停了，因為沒有客戶需要。這就是西飛的現(xiàn)狀。也是中國航空工業(yè)的典型代表。

　　但在我國航空工業(yè)仍舊落后的同時，我也為我國航空人的努力而感動。在以前，我一直認為閻良應該是比較繁華的，畢竟西飛是中國很出色的航空企業(yè)，員工的工作生活環(huán)境應該是比較優(yōu)越的。但是經過這次的參觀，我才知道西飛竟然在這么一個偏遠的小地方，閻良區(qū)離西安市區(qū)很遠，西飛人的工作生活環(huán)境總體上來和我們想象中的差遠了。我被深深地感動了，在這么偏遠的地方，西飛人默默地奉獻著，將一架架戰(zhàn)鷹送上藍天，為我國的國防事業(yè)做出了巨大的貢獻。我再一次感受到了航空人的偉大。經過這次的參觀實習，飛機的神秘感終于消失不見，我對飛機的生產過程有了全新的認識。看到我們國家和航空事業(yè)的發(fā)展，我感到很自豪。中國的航空事業(yè)近年來發(fā)展得很快，各種新型戰(zhàn)機陸續(xù)投入試飛，但是，通過這次的參觀，我也了解到，在航空制造業(yè)，中國仍存在很多的短板。航空工業(yè)是一個國家工業(yè)水平的綜合體現(xiàn)，盡管和國外一些發(fā)達國家相比我們有差距，但是，我相信中國航空人，會用自己的努力，將這一切的差距填補上的。作為北航的學子，我感到了自己肩上的責任，未來的航空事業(yè)能否更上一層樓，和我們息息相關。我想，唯有現(xiàn)在努力地學習知識，將來才能為祖國的航空事業(yè)做出自己的貢獻，為祖國的國防現(xiàn)代化事業(yè)做出貢獻。