建筑項目安全管理制度6篇最新
企業(yè)管理制度的執(zhí)行，是企業(yè)管理的實踐者。他們既有聯(lián)系又有區(qū)別：制度是文件，是命令;執(zhí)行是落實，是實踐;制度是執(zhí)行的基礎，執(zhí)行是制度的實踐，沒有制度就沒有執(zhí)行;沒有執(zhí)行，制度也只是一只空殼。下面是小編給大家?guī)淼慕ㄖ椖堪踩芾碇贫?篇最新，歡迎大家閱讀參考，我們一起來看看吧!
建筑項目安全管理制度(一)
為規(guī)范我路段高速公路養(yǎng)護工程安全作業(yè)管理，根據交通運輸部頒發(fā)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》制定本管理規(guī)定。
第一章 養(yǎng)護人員管理
1、針對擬投入工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，沒有進行培訓的人員不準上崗。
2、所有現場作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝(套裝)，現場施工人員不允許穿拖鞋、不允許在工地出現赤膀穿戴放光背心現象，嚴禁酒后上崗，酗酒鬧事，打架斗毆;管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心，同時佩戴胸卡。
3、養(yǎng)護施工單位必須設置安全生產管理機構，同時視工程大小配備1-3名現場專職安全保通員，在路政部門的指導下，做好道路安全保通工作。
4、現場施工作業(yè)人員必須乘坐施工單位車輛進出施工現場，不得在作業(yè)區(qū)外活動或將任何施工機具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外;不準擅自變更控制標志和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍;
5、現場施工作業(yè)人員嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域，不得隨意橫穿高速公路;施工作業(yè)人員需在路上用餐的，餐盒等用具必須及時收集運走，不得拋棄在高速公路用地范圍內，避免對道路造成污染。
6、禁止作業(yè)人員騎自行車上下高速公路，不得在高速公路施工作業(yè)區(qū)內睡覺、打鬧或從事其他與施工無關的工作。
7、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時，施工作業(yè)單位應采取防滑墜落措施，注意防備危巖、浮石滾落。
8、施工現場必須設置專職安全員，并且配備必要通訊器材并經常性巡視工地留下記錄發(fā)現問題及時處理。
第二章 施工車輛管理
1、進入高速公路施工的車輛必須符合下列規(guī)定：
(1)非農用車、正常行駛速度不低于60km/h，且拉運材料相對固定;
(2)禁止無牌、證車輛上路，并經年檢合格、車況良好、燈光齊全;
(3)駕駛員責任心強，技術過硬，思想素質高。
2、除具備上述三個條件外，還必須辦理《養(yǎng)護施工車輛許可證》并領取標志牌，懸掛在車輛明顯部位，以便有關管理部門隨時檢查。
3、施工車輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調頭或橫向裝卸材料。必須聽從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。
4、施工車輛車后必須設置警示標志，懸掛“施工車輛、隨時停車”字樣。施工車輛不得隨意調頭、逆向行駛或亂停亂放，進出工作區(qū)要有專人指揮，要設有專門出入口。
5、綠化施工單位的水車除滿足以上要求外，還必須在車輛尾部安裝閃爍電子標牌，否則不允許上路施工。
6、養(yǎng)護機械在靠近架空輸電線路作業(yè)時，必須采取安全保護措施，養(yǎng)護機械工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離必須符合相關規(guī)定。
7、養(yǎng)護機械應按時進行保養(yǎng)，嚴禁車輛帶病上路施工。
8、所有養(yǎng)護車輛都應在保障安全的前提下，避讓過往車輛，并不得影響過往車輛正常通行。
9、禁止施工車輛下列行為：
(1)進出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛;
(2)在施工區(qū)域外隨意停放;
(3)將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面;
(4)穿越中央分隔帶;
第三章 養(yǎng)護安全設施
1、用于養(yǎng)護施工的標志標線屬于臨時性安全設施，交通標志與標線應組合使用。
2、在養(yǎng)護施工作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設施有錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶(墻)等，現場施工時可根據施工性質、施工時間等因素進行選用。
(1)錐形交通路標 是一種柔性渠化裝置，宜由橡膠等柔性材料制成，底部應有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應符合《道路交通標志和標線》(GB 5768)規(guī)定，在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)之間設置錐形交通路標。布設間距工作區(qū)及下游過渡區(qū)內為9m,上游過渡區(qū)及緩沖區(qū)內適當加密，緩沖區(qū)內間距不大于6m。 用于夜間作業(yè)時應有反光功能，并配施工警告燈號。
(2)安全帶 宜由布質等柔性材料制成，寬度為10cm～20 cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應有反光功能。宜與其它設施一起組合使用。
(3)路欄 應由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時應有反光功能，其顏色、尺寸和形狀應符合《道路交通標志和標線》(GB 5768)規(guī)定。
(4)施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時內部應放置水袋或灌水，并由連桿相連接。 ‘
(5)防撞桶(墻) 應為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內部應放置水袋或灌水，防撞墻還應兩個為一組組合在一起使用。
(6)機器人保通員
具有聲光報警及警旗搖動指示報警的功能，完成在施工現場代替人力保通員，達到節(jié)省人力，安全生產的目的。為了保證安全保通人員的安全，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)內必須設置機器人保通員。
3、移動式標志車
帶有動力裝置或可移動裝置(拖車)的安全防護設施，顏色應為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變。使用時其尾部應面向交通流方向，設置于上游過渡區(qū)內或緩沖區(qū)內。
4、施工警告燈號
應符合《道路交通標志和標線》(GB 5768)規(guī)定。施工警告燈號宜與其它安全設施一起組合使用。
5、 作業(yè)區(qū)交通標志
是為養(yǎng)護施工作業(yè)而臨時設置的交通標志，重要有警告標志，禁令標志，指示標志和施工區(qū)標志。應符合《道路交通標志和標線》(GB 5768)，在養(yǎng)護施工時，根據養(yǎng)護施工的內容、要求、周期和路段等設置于專門的位置，并盡可能利用可變信息板，配以圖案或文字說明。在彎道、縱坡處進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應根據實際情況增設交通標志。
交通標志主要有：禁止超車、解除超車、限制速度、限制質量、限制軸重、窄路、雙向交通、施工、車輛慢行、車道封閉、改道、線形誘導標或燈泡矩陣、車道合流等13種標志。
6、夜間照明設施
當夜間進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應設置照明設施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。
7、養(yǎng)護安全設施的設置與撤除
當進行養(yǎng)護施工作業(yè)時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業(yè)完成后，應逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護施工作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通。
第四章 養(yǎng)護作業(yè)區(qū)設置要求
1、養(yǎng)護作業(yè)區(qū)設置
施工現場采用封閉半幅的1個或2個車道，另1個或2個車道通行的方案，施工期間始終保持1條至2條車道暢通。施工現場設置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)組成。交通管制區(qū)域最長不超過4Km。
(1)警告區(qū)：提供行車狀況改變提示，長度為1600m。設置警告標志、第一級限速標志、第二級限速標志、禁止超車標志、前方作業(yè)標志、前方車道變化標志等。每隔一定距離設置有關標志，最后一個標志離過渡區(qū)的距離不小于100m。
(2)過渡區(qū)：引導車輛逐漸駛離正常路線進入改道段。設置禁止入內標志、警告標志、指向標志、限速標志、渠化隔離標志。長度控制在100-300m。
(3)緩沖區(qū)：長度為80-100m，設置渠化隔離標志。
(4)作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前設置導向標志、施工標志、渠化隔離標志，夜間設置頻閃燈，作業(yè)區(qū)布置應為工程車輛提供安全的出口、入口。長度根據實際需要確定。
(5)終止區(qū)：終止區(qū)長度不小于50m，在終止區(qū)末端設解除設限標志。
2、各種交通標志設置位置要求
(1)封閉超車道施工交通安全設施設置
1)、 距施工區(qū)域1.5公里處中間隔離帶內設置 “前方施工，減速慢行”提示牌。
2)、距施工區(qū)域1.6公里處中間隔離帶內設置第一組標志“前方1600m施工”警告標志、在距施工地點1.2公里處設置“限速80公里”禁令標志;
3)、距施工區(qū)域800米處中間隔離帶內設置第二組標志：“前方800米施工”警告標志，在距施工區(qū)前方400米處設置道路封閉渠化標志;
4)、距施工區(qū)域起點300米處中央隔離帶至行車道采用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至行車道行駛。
5)、自施工區(qū)域300米由中間隔離帶向內漸變封閉超車道內設置第三組標志：“前方施工300M”警告標志、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標志;
6)、距施工區(qū)域100米處已封閉的超車道設置第四組標志：“道路變窄”警告標志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標志;
7)、漸變導流隔離區(qū)域內超車道設置第五組標志：“道路施工”、“左道封閉”、“向右導向”警告標志。同時沿車道分隔線向行車道外約1.2m擺放紅色隔離墩，封閉施工區(qū)域。
8)、在施工區(qū)域終點的隔離帶內設置第五組標志 “解除限速40公里”標志。
(2)封閉中間行車道施工交通安全設施設置
1)、距施工區(qū)域1.5公里處中央隔離帶設置“前方施工，減速慢行”提示牌。
2)、距施工區(qū)域1公里處的中央隔離帶內設置第一組標志：“前方施工1000m”警告標志、“限速80公里”禁令標志。
3)、距施工區(qū)域500米處中央隔離帶內設置第二組標志：“前方施工”警告標志，“限速60公里”和“禁止超車”禁令標志;
4)、距施工區(qū)域300米處硬路肩設置第三組標志：“前方施工300M”警告標志，“限速40公里”和“禁止超車”禁令標志;
5)、距施工區(qū)域100米處硬路肩內設置第四組標志：“道路變窄”警告標志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標志;
6)、施工區(qū)域起點自硬路肩至行車道采用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至超車道行駛。
7)、在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內硬路肩設置第四組標志：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導向”警告標志。同時沿超車道、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉施工區(qū)域;
(3)封閉外側行車道施工交通安全設施設置
1)、距施工區(qū)域1.5公里處外側行車道外設置 “前方施工，減速慢行”提示牌;
2)、距施工區(qū)域1公里處的外側行車道外設置第一組標志：“前方施工1KM”警告標志、“限速80公里”禁令標志;
3)、距施工區(qū)域300米處的外側行車道內設置第二組標志：“前方施工300M”警告標志、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標志;
4)、距施工區(qū)域100米處外側行車道內設置第三組標志：“道路變窄”警告標志、“限速30公里”和“禁止超車”禁令標志;
5)、距施工區(qū)域起點300米處自外側行車道至中間行車道距外行車道1.5m采用紅色警示隔離墩進行漸變導流，將車輛引導至中間行車道及超車道行駛;
6)、在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內分別設置第四組標志：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導向”警告標志。同時沿中間行車道與外側行車道分道線1.5m處擺放紅色隔離墩，封閉施工區(qū)域，對外側行車道進行施工;
7)、在施工區(qū)域終點的隔離帶內設置第五組標志“解除禁止超車”、“解除限速30公里”標志。
(4)夜間施工機械停放交通安全設施設置
路面施工結束后，夜間設備?？吭谟猜芳?。
1)、距施工機械停放區(qū)域1.5公里處外側行車道外設置“前方施工，減速慢行”提示牌。
2)、 距施工機械停放區(qū)域1公里外側行車道外設置第一組標志：“前方施工1000m”警告標志、“限速80公里”禁令標志;
3)、距施工機械停放區(qū)域500米處外側行車道外設置第二組標志：“前方施工”警告標志，“限速60公里”和“禁止超車”禁令標志;
4)、距施工機械停放區(qū)域300米處的硬路肩設置第三組標志：“前方施工300M”警告標志、“限速60公里”和“禁止超車”禁令標志;
5) 、施工機械停放區(qū)域100米處硬路肩設置第四組標志：“道路變窄”警告標志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標志;
6)、施工機械停放區(qū)域起點采用紅色警示隔離墩進行漸變導流;
在漸變導流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內設置第五組標志: “道路施工”、“左道封閉”、“向右導向”警告標志。同時沿硬路肩、行車道分道線擺放紅色隔離墩、封閉機械停放區(qū)域;
7)、在施工機械停放區(qū)域終點的硬路肩設置 “解除限速40公里”標志。
8)距施工機械夜間停放區(qū)域起、終點間隔50m設置夜間太陽能紅藍兩種自發(fā)光警示燈及2只現場照明燈，照明燈光采用高桿360?防眩燈保證照明燈光不眩目不影響車輛正常通行。停放區(qū)域起點設置LED導向屏標車，警燈進行引導和警示。
第五章 檢查與獎懲
1、養(yǎng)護施工單位為安全保通第一責任單位，要求選派專門的安全保通員，具體負責現場交通控制、疏導車輛、處置突發(fā)情況及監(jiān)督、檢查安全保通工作。安全保通員必須每日上路檢查施工現場的人員、車輛以及作業(yè)區(qū)設置是否符合本規(guī)定的要求，并做好現場記錄。對施工單位安全員自查出的問題，由安全員整理上報，項目經理為第一責任人組織整改。
3、養(yǎng)護施工單位必須積極與路政管理部門配合，對施工路段出現的車輛故障及交通事故及時疏導和處理，避免出現大的壓車和堵車現象。
4、必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。各相關單位必須將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理，分期進行考核，嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不力導致的重大事故，堅決實行責任追究制度。對嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的問題，將報告上級有關部門要求其停工整改。
第六章 安全責任追究制度
嚴格按照事故處理“三不放過的原則進行事故責任上午追究。即：事故原因分析不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過。
建筑項目安全管理制度(二)
DCS系統(tǒng)及工程師站操作安全管理規(guī)定
1 DCS系統(tǒng)調試納入機組調試整體工作中管理，由調試單位歸口管理。為了避免DCS的修改對機組運行產生不利的影響，任何人對DCS系統(tǒng)組態(tài)修改、邏輯組態(tài)修改、操作員站初始化等操作時必須通知調試總指揮，經批準后方可進行操作。修改完畢后及時通知相關調試單位。
2 DCS廠家和程序編制者要保證DCS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行(硬件和軟件)，并完成系統(tǒng)不完善部分的修改。調試單位負責組織協(xié)調DCS系統(tǒng)的調試與機組整體調試進度的銜接和調試期間的指揮。負責工藝邏輯組態(tài)的校對和修改。
3 調試期間工程師站有調試單位和DCS生產廠家共同管理。DCS廠家主要負責設備硬件的管理和維護、系統(tǒng)畫面修改、各控制邏輯組態(tài)修改等工作。調試單位負責機組調試有關的各控制邏輯組態(tài)的校對和修改工作。
4每周至少對DCS系統(tǒng)中的所有文件進行一次備份，并保留下來，重大操作時應隨時備份，對任何DCS系統(tǒng)的修改都應有文字臺賬記錄。此項工作由相關單位嚴格執(zhí)行。
5對DCS系統(tǒng)的投停和保護的投切，必須由調試總指揮同意，其他任何人員未經允許不得操作。
6機柜受電以后的規(guī)定
6.1機柜受電后，施工單位接線時必須先與調試單位聯(lián)系。并且保證所有模件被拔出插槽后方可進行。
6.2機柜受電后，施工單位必須保證機柜電源的穩(wěn)定和可靠，電源配置應符合廠家的要求。
6.3插入模件前，確定沒有強電信號串入，防止損壞模件。
6.4對機柜內部任何有關模件的操作必須佩帶防靜電環(huán)。
6.5機柜正常時，必須保持室溫正常。
6.6經常檢查模件狀態(tài)指示燈，發(fā)現異常模件及時處理。
6.7定期進行組態(tài)備份。
建筑項目安全管理制度(三)
1.0目的
為貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全生產方針，明確各生產檢修單位在交叉作業(yè)中的各自安全責任，提高生產檢修現場安全文明生產檢修的管理水平，避免因交叉作業(yè)引發(fā)事故，保證檢修項目和生產檢修人員的安全與健康，保障機械、設備免受損失，特制定本辦法。
2.0范圍
本辦法適用于公司各車間、車間內外承包、檢修及協(xié)作單位。
3.0內容
3.1術語和定義
3.1.1凡一項作業(yè)可能對其他作業(yè)造成危害、不良影響或對其他作業(yè)人員造成傷害的作業(yè)均構成交叉作業(yè)。
3.1.2交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區(qū)域內進行的有關工作，可能危及對方生產安全和干擾其工作的。主要表現在設備檢修、設備安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設拆除、焊接(動火)作業(yè)、生產用電、其他可能危及對方生產安全作業(yè)等。
3.2交叉作業(yè)的分類
A類交叉作業(yè)：相同或相近軸線不同高處的同時生產或檢修作業(yè)。
B類交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同類型的隊伍同時作業(yè)或檢修。
C類交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同部門(車間)同時作業(yè)或檢修。
D類交叉作業(yè)：同一項目由不同部門(車間)同時生產或檢修。
3.3交叉作業(yè)的管理原則
3.3.1同一區(qū)域內各生產或檢修方，應互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機制，及時解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方創(chuàng)造安全工作條件和作業(yè)環(huán)境。
3.3.2在同一作業(yè)區(qū)域內生產或檢修應盡量避免交叉作業(yè)，在無法避免交叉作業(yè)時，應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時，應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定具體安全措施，明確各自的職責。
3.3.3因工作需要進入他人作業(yè)場所，必須以書面形式(交叉作業(yè)通知單)(附件)，通知單一式兩份生產或檢修雙方及部門各執(zhí)一份雙方確認簽字;說明作業(yè)性質、時間、人數、動用設備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業(yè)有：設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、焊接(動火)作業(yè)、生產檢修用電、材料運輸、其他作業(yè)等。
3.3.4雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護意識，預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力，做到“四不傷害”
3.3.5交叉作業(yè)雙方檢修前，應當互相通知或告知雙方部門負責人、安全負責人和班長檢修作業(yè)的內容、安全注意事項。當生產或檢修過程中發(fā)生沖突和影響生產或檢修作業(yè)時，各方要先停止作業(yè)，保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的負責人或安全管理負責人進行協(xié)商處理。生產或檢修作業(yè)中各方應加強安全檢查，對發(fā)現的隱患和可預見的問題要及時協(xié)調解決，消除安全隱患，確保生產檢修安全和質量。
3.4交叉作業(yè)的安全措施
3.4.1雙方在同一作業(yè)區(qū)域內進行高處作業(yè)時，應在作業(yè)前對生產檢修區(qū)域采取隔離措施、設置安全警示標識、警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、生產檢修用具、用電危及下方人員和設備的安全。
3.4.2在同一作業(yè)區(qū)域內進行焊接(動火)作業(yè)時，必須事先通知雙方負責人，作好防護，并配備合格的消防滅火器材，消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時，應與焊接(動火)作業(yè)保持適當的安全距離，并采取隔離和防護措施。上方動火作業(yè)(焊接、切割、氣割)應注意下方有無人員、易燃、可燃物質，并做好防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)生火災。焊接(動火)作業(yè)結束后，作業(yè)單位必須及時、徹底清理焊接(動火)現場，作業(yè)證上簽字負責人做好確認，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復燃，釀成火災。
3.4.3同一區(qū)域內的生產檢修用電，應各自安裝用電線路。生產檢修用電必須做好接地(零)和漏電保護措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面，應事先征得對方得同意;同時，應經常對用電設備和線路進行檢查維護，發(fā)現問題及時處理。
3.4.4生產檢修各方應共同維護好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，必須做到生產檢修現場文明整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠(必須有防垮塌，防滑、滾落措施)。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時，按規(guī)定設置警示標志，必要時采取相應的安全措施(派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等)，謹防誤操作引發(fā)事故。
3.5各類交叉作業(yè)安全責任規(guī)定
3.5.1 A類交叉作業(yè)中，上部檢修部門(車間)為責任方，其生產檢修人員應為下部生產檢修人員提供可靠的安全隔離防護措施，確保下部生產檢修人員的安全，下部生產檢修人員在隔離設施未完善之前不得生產檢修。
3.5.2 B類交叉作業(yè)，由檢修部門(車間)負責人、安全負責人在生產檢修前對各方做明確的安全交底，著重明確各方責任、安全責任區(qū);確定防護設施的維護與完善。各方必須嚴格按交底執(zhí)行。
3.5.3 C、D類交叉作業(yè)雙方各部門負責人、安全負責人明確各方安全責任。
3.5.4交叉作業(yè)的各生產檢修隊伍在作業(yè)前必須對員工進行交叉作業(yè)的安全教育，并做有針對性的分項、分工種、分工序的安全技術交底。各單位負責人要經常檢查、指導員工工作，及時糾正員工的違章行為。
3.5.5 公司各級部門、人員均有權對各類交叉作業(yè)安全責任落實情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現問題及時報告生產部，由生產部向其下發(fā)《隱患整改通知書》，對于接到通知書后仍然不按期落實的生產檢修單位，立即將其停工，按嚴重違章處罰。
4.0罰責
本標準自下發(fā)之日起執(zhí)行，違反以上標準的，給予50--500元的罰款。
建筑項目安全管理制度(四)
第一章 總 則
第一條 為認真貫徹《蘭州鐵路局建設項目安全風險管理實施辦法》、敦煌鐵路公司和集團公司《2014年質量安全工作要點》全面推行安全風險管理的戰(zhàn)略部署，建設規(guī)范、系統(tǒng)、高效的安全風險管理體系，促進項目安全生產的持續(xù)穩(wěn)定的要求，現依據相關法律法規(guī)、工程風險管理國家標準和鐵道部的指導意見，結合現有的安全管理體系，制定本安全風險管理實施細則。
第二條 以為指導思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，把風險管理的理念和方法貫徹施工作業(yè)全過程。通過風險識別，風險評估，風險應對和風險監(jiān)控，不斷增強全體人員的風險防范意識。不斷提高標準化管理水平，最大限度減少或消除風險災害及風險損失。
第二章 項目安全風險評價
第三條 項目部對管段內所有施工作業(yè)工點，依據施組設計和施工計劃安排，按照適度超前和后伸的原則，分別對施工安全、質量進行風險梳理和分類，并適時進行動態(tài)更新和明示，按照事前識別、事中控制、事后分析的要求進行全過程管理。
第四條 采用“年公布，月梳理，日卡控”的管理方法推進安全風險評價情況，實施風險識別的分析、評估和卡控的閉環(huán)管理。
第五條 年公布
運用風險管理的理論和方法，按照人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素，從人員素質、崗位作業(yè)、管理制度、現場操作等多方面分別對安全、質量風險事件和風險因素進行識別、分析和評估，并對其產生的可能性、危害性進行綜合分析、判別，找準關鍵風險點，并對風險等級進行評估、編號、匯總，制定出本項目的《安全風險識別年度管理臺賬》，并對參建當金山隧道的分部進行風險公告。
第六條 月梳理
1、根據《安全風險識別年度管理臺賬》所列的安全風險事件，進行每月安全風險分析例會，對上月的安全風險控制情況進行評價，分析風險管理中存在的不足，梳理下月安全風險點，編制下月《月度安全風險應對計劃責任展開表》。
2、項目部監(jiān)督分部在隧道施工現場豎牌明示的《展開表》，《展開表》要根據工程不同階段不同環(huán)節(jié)的安全風險要點進行動態(tài)展示。分部要將明示的相關內容納入各專業(yè)，各工種，各崗位的班前安全講話和班前安全交底。
3、由分部將根據《展開表》進行強化人員和設備等的資源配置，加強現場技術保障，逐項落實應對措施，全面落實過程控制標準化和現場管理標準化，切實開展好風險應對工作。
4、進一步健全應急處置組織機構，落實應急預案，儲備應急物資，規(guī)范應急處置流程，并定期組織應急演練，提高應急處置能力。
第七條 日卡控
1、根據《月度安全風險應對計劃責任展示表》所列的風險事件，加強風險動態(tài)過程卡控，嚴密盯控工程風險的受控狀態(tài)，注意潛在和未知風險，每日對已識別的風險進行跟蹤，檢查，監(jiān)測殘余風險，觀察記錄其變化，并采取相應的手段，及時調整應對計劃，消除和控制已知風險因素，并編制《安全風險動態(tài)過程日卡空表》，在各施工工點分別建立臺賬，臺賬放在洞口值班室，由各隧道隊負責管理。
2、隧道架子隊每日對初態(tài)卡控過程進行跟蹤，紀實，分析，檢驗應對，防范措施是否有效，是否出現殘留風險，并在《施工日志》和《安全風險動態(tài)過程日卡控表》中記錄。
第三章 責任分工
第八條 針對風險識別分析登記表所列風險問題，按照分級管理的原則和“逐級負責、專業(yè)負責、分工負責、崗位負責”的要求，一一對應措施，確定責任部門和責任人，并形成《安全風險責任包保責任表》，每半年更新一次。
第九條 項目部職責
1、制定施工階段《項目安全風險管理實施細則》。
2、通過風險識別，分析，評估，建立《安全風險識別年度管理臺賬》。
3、聯(lián)合分部開展安全風險管理工作，落實風險控制措施和風險防范工作要求。
第十條 分部職責
1、開展分部的安全風險管理工作，落實風險控制措施和風險防范工作要求。
2、初態(tài)跟蹤風險變化狀態(tài)，根據風險監(jiān)測及時調整風險控制措施。
3、對施工人員進行風險交底和崗前培訓，負責施工現場的《月度安全風險應對計劃責任展開表》的及時更新。
第十一條 架子隊職責
1、對各工點安全風險卡控情況進行跟蹤并記錄《安全風險動態(tài)過程日卡控表》。
2、配合項目部和分部的各項安全風險管理工作。
第四章 安全風險控制措施
第十二條 對分析出的危險源制定相應的控制措施，編入標準化管理制度或管理辦法，并組織進行培訓學習。
第十三條 工程施工前，根據已辨識出施工中存在的危險源，將安全技術要求納入項目和工點技術交底中，如《爆破工程技術交底》、《開挖作業(yè)技術交底》、《噴射混凝土安全技術交底》、《鋼支撐技術交底》等。
第十四條 施工前，根據工地安全標準或安全管理方案，配備相應的安全防護設施、設備、機具、個人防護用品。
第十五條 對關鍵工序的操作、管理和其他相關人員進行相應的安全教育和技能培訓，達到相應的安全能力后，方可上崗。
第十六條 安全管理人員或安全管理方案規(guī)定的其他負有監(jiān)控職責的人員，必須對已開工的工程實施工地安全標準或安全管理方案的情況和相關目標、指標的完成情況進行定期檢查，并將情況填入每日的《安全日志》、《工點危險源監(jiān)控記錄表》、《安全員巡查記錄》《防洪巡查記錄表》、《安全風險動態(tài)過程日卡控表》進行登記。對存在的有可能發(fā)生危險的情況或事件，立即進行組織;對于嚴重威脅操作人員安全的行為，有權要求立即停止工作。
第十七條 于施工中出現的事故、未遂事故、檢查中發(fā)現的缺陷和上級指出的缺陷，應及時組織有關管理人員，必要時請上級相關部門人員及相關行業(yè)專家進行調查分析，擬定并評審糾正與預防措施，并對專門的安全管理方案進行必要的變更;糾正與預防措施實施后，要評審其是否達到預期效果，并進行相應的修改并實施，直至達到預期效果;糾正與預防措施完成后，應作專門的記錄。對應上級指出的缺陷，要將實施情況向上級有關部門專題報告。
第五章 附則
第十八條 對一個重大控制風險事件或風險工點結束后，按照風險管理原則，對照風險事件和處置方案，及時組織檢查、驗收，做出風險處置結果的評估，形成《安全質量風險處置結果評價表》。當處置結果有殘余風險時，應對殘余風險進行認定、明示，制定需要關注問題的提示卡，填寫需要關注的內容，提醒下道工序或接收單位注意，以便持續(xù)改進，全面消除安全質量隱患。
第十九條 其他未盡事宜按國家或上級相關規(guī)定辦理。
建筑項目安全管理制度(五)
外協(xié)隊伍安全管理制度
1 外協(xié)隊伍的安全管理堅持“誰用工，誰負責，”和“誰主管，誰負責”的原則。
2外協(xié)隊伍的安全管理實行項目部、作業(yè)隊、施工隊三級管理。施工隊必須設置專兼職安全員，并將人員名單報作業(yè)隊、項目部備案。
3 項目部負責對安全生產實施檢查、監(jiān)督;作業(yè)隊負責施工現場安全生產的日常管理;施工隊負責施工過程安全的控制。
4 在施工合同和協(xié)議簽定時，應明確雙方安全生產的義務和責任，外協(xié)隊伍必須服從項目部和作業(yè)隊的安全管理。保證所施工的工地達到安標工地的要求。
5 勞務工進場48小時內，施工隊必須向項目部申報辦理從業(yè)人員意外傷害保險，向作業(yè)隊申報進行安全教育培訓。提供身份證和相關證件、資料。未辦理意外傷害保險和未經安全培訓考試合格，不得安排上崗。
辦理從業(yè)人員意外傷害保險和安全培訓的有關費用由施工隊承擔或者按合同約定。
6 外協(xié)隊伍安全教育和培訓：
6.1上崗前，所有教育及培訓由各項目部安質部組織，并開展工作。不得委托外協(xié)隊伍自行培訓。教育經費由用人單位承擔。外協(xié)隊伍自行教育的內容，可作為安全教育的組成部分，但不能取代崗前教育及用人單位的監(jiān)督義務。
6.2 安質部必須針對工程特點進行安全生產教育，對班組長、安全員以及從事特種作業(yè)人員進行現場培訓。
6.3 學習內容：安全生產必備的國家、行業(yè)、建指、局指、上級的安全法律、法規(guī)、政策、規(guī)定、安全操作規(guī)程以及基本技能，提高安全自我防范意識。
6.4 特種作業(yè)人員安全教育。由項目部協(xié)助或施工隊自行組織送外安全培訓取證，經考試合格，并持有專門機構頒發(fā)的特種作業(yè)操作證方可上崗，同時建立特種作業(yè)人員培訓臺帳。
6.5 新工藝、新設備、新技術，使用前由作業(yè)隊總工程師組織，施工技術、安質人員參加，對相關人員進行安全操作、技術應用的培訓。
7 勞務工日常管理納入作業(yè)隊日常管理內容，與本單位職工同等對等。按安全管理辦法同布置、同檢查、同考核(見相關安全管理辦法)。
8 積極改善勞務工的生活、生產條件和勞動保護條件，外協(xié)隊伍的勞動保護用品使用和發(fā)放，由相關施工隊負責免費提供，應按本單位員工同等對等。
9 不準使用不滿16周歲的人員和使用女工從事有禁忌的勞動;不宜使用超過60歲的勞務工;特種作業(yè)人員、高空作業(yè)人員須經體檢合格后方可上崗。
建筑項目安全管理制度(六)
建筑安全生產管理是建筑企業(yè)實現安全生產的重要組成部分，通過實行企業(yè)安全生產檢查制度，把職工組織起來緊緊圍繞安全目標進行生產建設，同時也通過實行安全生產檢查制度去落實國家安全生產方針和有關政策、法規(guī)。
企業(yè)安全生產檢查是指建設單位對建筑生產過程中的安全工作，進行計劃、組織、指揮、控制、監(jiān)督等一系列的管理活動。其目的在于保證建筑工程安全和建筑職工的人身安全。本制度主要針對施工現場檢查，目的在于在施工現場控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，施工現場管理是建筑安全生產管理的關鍵。
一、檢查內容
建立并落實安全生產檢查制度，是建筑施工企業(yè)安全生產，勞動保護管理工作的一項重要內容，它包括建筑企業(yè)本身對生產中的安全生產、勞動保護工作進行經常性的檢查，也包括根據設備和季節(jié)特點進行的專項檢查，安全檢查歸納起來主要為查思想認識、查管理、查制度、查現場、查隱患、查整改措施。檢查一定要明確檢查的目的和檢查的重點，而不同的安全檢查有不同的目的和重點。安全生產檢查制度是指導和消除事故隱患，交流經驗，促進安全生產的有效措施，建筑施工安全檢查的依據由建設部發(fā)布的強制性行業(yè)標準JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》，對工程施工中的各項安全管理制度、防護設施、機械設備、安全教育培訓、勞保用品進行檢查，對管理及施工人員的安全意識、不安全行為進行糾正。
二、檢查方式
1.公司聯(lián)合檢查：每月月中與月底由公司組織各級管理人員、安全員、技術員及項目負責人對公司范圍內的各項在施工程進行聯(lián)合檢查。
2.項目部經常性安全檢查：由項目部專職安全員對其所在項目工程的安全情況每日進行檢查，對發(fā)現的隱患、不安全行為等及時處理。
3.公司施工部日常安全檢查：公司施工部不定期對公司范圍內所有在施工程進行檢查，并協(xié)助項目部安全員對工程項目中的隱患及不安全因素進行處理。
4.專業(yè)性安全檢查：對施工中使用的大型機械、腳手架、臨時用電、壓力容器等的安全問題進行單項專業(yè)檢查。必要時可邀請相關專業(yè)技術人員進行配合。
5.季節(jié)性安全檢查：根據季節(jié)對施工安全造成的影響，制定針對季節(jié)特點的施工方案，結合公司聯(lián)合檢查、項目部經常性安全檢查、施工部日常安全檢查、專業(yè)安全檢查方式，對在施工程進行有針對性的安全檢查。
6.自檢、互檢和交接檢查：各班組在作業(yè)前后、交接工序時對自身的環(huán)境和工作程序要進行安全檢查，并互相監(jiān)督。
三、檢查項目
施工部是公司安全檢查機構的主要監(jiān)督部門，負責所有在施工程項目的安全指導工作，公司各項目部的專職安全員是項目工程安全管理的具體執(zhí)行者，對所在項目工程的安全生產管理工作負責。
1.施工部檢查項目
對于工程建設初始階段就應開始安全審查工作，施工組織設計或施工方案中安全技術措施、勞保用品的配置、安全保障設施的投入均在檢查范圍之內。在工程施工過程中對勞務分包方的資質手續(xù)、安全協(xié)議，施工現場的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，管理人員及施工人員的安全思想意識都要有系統(tǒng)的檢查和整改。
施工部每月對安全資料檢查按照項目工程專職安全員的安全內頁來進行，但是由于施工現場情況復雜、人員多變、多工種交叉作業(yè)等因素，現場的安全檢查工作需要和安全內頁中相關項目結合起來，發(fā)現問題及時解決，把安全管理制度落到實處，必須根據實際情況采取靈活多變的方法。
施工部在日常的檢查活動當中主要對施工現場的安全防護設施、臨時用電、消防設施、場容衛(wèi)生、機械設備、具有實效性的安全技術交底進行檢查。根據檢查結果做出口頭教育、限期整改或停工整改的通知或并處罰款通知，并會在日后的日常檢查中進行復查。
季節(jié)性和專項工程等特殊情況的檢查按照施工組織設計或施工方案中對應內容進行，突發(fā)性事件如流行性疾病、安全生產事故等按照預先編制的應急預案組織實施，以上項目必須在編制施工組織設計或施工方案時同時編制。
2.項目部專職安全員檢查項目
項目部專職安全員是施工現場安全管理的具體執(zhí)行者，負責監(jiān)督指導施工現場的作業(yè)人員以及發(fā)現和處理現場環(huán)境中不安全因素。發(fā)現安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產管理機構報告;對違章指揮、違章操作的`，應當立即制止，把工程項目建設過程中的安全資料如實反映到安全內頁中。
專職安全員不僅是現場安全的監(jiān)督者，還應對施工作業(yè)人員的錯誤思想進行糾正，讓他們有意識、自覺的遵守安全制度，不能單一地依靠整改的方式進行糾正。定期組織安全生產教育會議，是對施工作業(yè)人員開展安全教育的另一種方式，這樣即能保證安全思想的牢固性，又能在新的制度出臺時及時進行更新。
四、檢查整改
1.在公司聯(lián)合檢查中發(fā)現的隱患及不安全因素，由公司施工部對其所在項目工程開具整改意見通知單，限期整改，并由施工部在日后的檢查中配合其落實。
2.項目部專職安全員對檢查中發(fā)現的問題應當及時告知作業(yè)人員并提出整改意見，對發(fā)現的不安全行為應當立即制止。
3.公司施工部在日常的不定期檢查中發(fā)現的問題及時通知項目部負責人或該項目部專職安全員并提出整改意見，配合該項目部落實。
4.對大型機械、腳手架、臨時用電、壓力容器等的安全問題專業(yè)性很強，應由技術負責人、專業(yè)技術人員和專業(yè)作業(yè)人員協(xié)同安全管理人員共同協(xié)商后制定專項方案進行整改。
5.受季節(jié)影響，可能給施工帶來危害，應根據預先制定的季節(jié)施工方案進行整改。
6.各班組對發(fā)現的不安全問題要及時通知項目部專職安全員并停止作業(yè)，直至不安全因素排除方可繼續(xù)作業(yè)。
7.對檢查中發(fā)現的隱患不能及時整改的應由項目部進行登記，制定整改計劃，在隱患未消除前應采取可靠的防護措施。
五、整改分類
1.需立即整改的問題。凡是發(fā)生重大傷亡事故危險的隱患，應立即整改，由施工部或項目部專職安全員通知停工并與項目工程負責人以及相關技術人員討論整改方案，全力解決人力、物力、財力，加快危險隱患整改。整改完畢之后立即通知施工部前來復查，復查合格后方可復工。
2.限期整改的問題。凡是危險隱患比較嚴重，不盡快解決就可能發(fā)生重大傷亡事故的，但由于各種客觀條件和困難不能立即解決，應限期整改。整改及復工要求同上。
3.口頭提出整改的問題。對于嚴重違章及一般隱患，不易造成重大事故者，可在施工部或項目部專職安全員匯報檢查問題時逐項落實給責任人，限期整改。
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