大國(guó)工匠人物事跡_大國(guó)工匠個(gè)人事跡
大國(guó)工匠精髓是注重細(xì)節(jié)，追求極致，誠(chéng)心正意，術(shù)有專攻，大國(guó)氣魄，匠人風(fēng)骨。那么大國(guó)工匠人物的事跡有哪些呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編整理大國(guó)工匠人物事跡的范文，歡迎閱讀!
更多精彩“大國(guó)工匠人物事跡”
↓歡迎點(diǎn)擊↓
★♡大國(guó)工匠人物事跡演講稿♡★
★♡大國(guó)工匠先進(jìn)事跡觀后感♡★
★♡大國(guó)工匠事跡材料♡★
★♡工匠精神事跡材料♡★
大國(guó)工匠人物事跡篇一
胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬(wàn)，沒(méi)有出過(guò)一次質(zhì)量差錯(cuò)。
他叫胡雙錢，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長(zhǎng)，一位本領(lǐng)過(guò)人的飛機(jī)制造師。
“每個(gè)零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)。”
核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動(dòng)鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光„„這樣的動(dòng)作，他整整重復(fù)了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上„„這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。
胡雙錢讀書(shū)時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)。“學(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心。”這句話對(duì)他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險(xiǎn)、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒(méi)有做好。”那天回想工作，胡雙錢對(duì)“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險(xiǎn)對(duì)螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí)，不會(huì)因震動(dòng)過(guò)大導(dǎo)致螺絲松動(dòng)。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來(lái)。
從此，每做完一步，他都會(huì)定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”
“一切為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天。”
從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對(duì)質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國(guó)人民的期待和夢(mèng)想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡(jiǎn)單的加工，他都會(huì)在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。
型號(hào)生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對(duì)胡雙錢來(lái)說(shuō)是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班。”他總說(shuō)，“為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭。”
一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場(chǎng)使用。
他下班沒(méi)有回家，也沒(méi)有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時(shí)候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲(chóng)叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對(duì)口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開(kāi)始了自己的鉗工生涯。
30年里，無(wú)數(shù)艱難時(shí)刻他都挺過(guò)去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無(wú)法釋?xiě)训男慕Y(jié)?，F(xiàn)在看到國(guó)家又重拾大飛機(jī)的夢(mèng)想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無(wú)保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢(mèng)的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說(shuō)：“參與研制中國(guó)的大飛機(jī)，是我最大的榮耀?？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望。”
能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個(gè)處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來(lái)越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動(dòng)化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國(guó)商飛總裝制造中心高級(jí)鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過(guò)數(shù)十萬(wàn)件飛機(jī)零件，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。
“夢(mèng)想成真的感覺(jué)多少錢都買不來(lái)”
胡雙錢出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢(mèng)想。
1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上。2002年、2008年我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺(jué)得實(shí)現(xiàn)心中夢(mèng)想的機(jī)會(huì)來(lái)了。 大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來(lái)。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。這個(gè)本來(lái)要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來(lái)完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒(méi)有。打完需要的36個(gè)孔，胡雙錢用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)，送去安裝。 現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂(lè)此不疲。他說(shuō)：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢(mèng)想成真的感覺(jué)是多少錢都買不來(lái)的。” “飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對(duì)重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。 劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對(duì)比檢查法”：他從最簡(jiǎn)單的涂淡金水開(kāi)始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫(xiě)一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫(xiě)同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會(huì)，減少事故的發(fā)生。”胡雙錢說(shuō)。
“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常采用萬(wàn)能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯(cuò)。這時(shí)，胡雙錢就會(huì)再用三角函數(shù)算出劃線長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說(shuō)明有問(wèn)題了。這樣做，無(wú)異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。他說(shuō)：“質(zhì)量問(wèn)題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心。”
因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來(lái)的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個(gè)車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒(méi)有出過(guò)一個(gè)次品。
“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)”
2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國(guó)商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開(kāi)始盤(pán)算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開(kāi)心不已。胡雙錢閑下來(lái)時(shí)，也會(huì)清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來(lái)，默默無(wú)聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?015年又被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會(huì)堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時(shí)代。”他說(shuō)，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過(guò)坎坷與挫折，但終于熬過(guò)來(lái)了，迎來(lái)了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己。”
胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)。”
大國(guó)工匠人物事跡篇二
俗話說(shuō)，“三百六十行，行行出狀元。”材料中的老王，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神?；蛟S，在老王走向“大國(guó)工匠”的道路上，經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒(méi)有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心。因?yàn)檫@樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上。
當(dāng)前，我國(guó)正從“生產(chǎn)大國(guó)”向“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)變。一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)的誕生，必須出現(xiàn)千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)像老王那樣的“大國(guó)工匠”，只有這樣，創(chuàng)新的中國(guó)夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn)。
2015年勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道連續(xù)播出了《大國(guó)工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國(guó)工匠”。他們是:長(zhǎng)征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國(guó)品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬(wàn)次的鏨刻中，沒(méi)有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬(wàn)個(gè)飛機(jī)零件，未出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品，被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，如果有一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。面對(duì)如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬(wàn)無(wú)一失;撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國(guó)內(nèi)著名書(shū)畫(huà)家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對(duì)接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn)。
以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，，在平凡的崗位上成為了“大國(guó)工匠”，他們是真正無(wú)愧于時(shí)代的模范先鋒。
有一句名言這樣說(shuō)道，“十樣會(huì)不如三樣好。三樣好不如一樣精。”是的，在打造核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的今天，我們需要更多愛(ài)崗敬業(yè)的“大國(guó)工匠”，因?yàn)樗麄儾粌H能創(chuàng)造性地勞動(dòng)，而且還具有“高精尖”的技術(shù)。“中國(guó)制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。
在追求卓越品質(zhì)的今天，我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國(guó)工匠”，這些“大國(guó)工匠”不僅能干一行愛(ài)一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來(lái)，我國(guó)絕大多數(shù)勞動(dòng)者，都能在“大國(guó)工匠”的引領(lǐng)下，共同實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)。
大國(guó)工匠人物事跡篇三
今天，央視新聞推出一檔節(jié)目《大國(guó)工匠》，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事。而這個(gè)星期四晚自習(xí)的時(shí)候老師帶領(lǐng)我們觀看了《大國(guó)工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。在這個(gè)國(guó)際勞動(dòng)節(jié)到來(lái)之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬!
早期的大國(guó)，即葡萄牙和西班牙，他們真可謂是勇敢的探險(xiǎn)者、拓荒者。他們勇于向未知挺進(jìn)。當(dāng)其他歐洲國(guó)家的活動(dòng)范圍還僅限于歐洲本身時(shí)，葡萄牙、西班牙已開(kāi)始了對(duì)歐洲外的土地的探索與爭(zhēng)奪。于是，世界第一次被瓜分、地理大發(fā)現(xiàn)等都成了西班牙、葡萄牙的“杰作”，這兩個(gè)國(guó)家也從外部掠奪來(lái)了大量財(cái)富。而最終，他們衰落了，因?yàn)樗麄兊呢澬?、享?lè)之心等等。荷蘭、俄羅斯兩國(guó)人民的堅(jiān)強(qiáng)給了我很深刻的印象。荷蘭在獨(dú)立前的抗?fàn)幹鴮?shí)令我嘆服;俄國(guó)人在強(qiáng)敵臨近之際的英勇無(wú)畏令我對(duì)其深表敬佩。但是，荷蘭成了“生于憂患，死于安樂(lè)”的活例子，蘇聯(lián)最終也未脫出僵化的模式。英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)都曾擁有強(qiáng)大的軍隊(duì)，同時(shí)也有強(qiáng)大的綜合實(shí)力。若是和平地、與時(shí)俱進(jìn)地發(fā)展，他們不僅不會(huì)成為明日黃花，而且還會(huì)使世界人民少受些磨難。但他們的野心決定了他們失敗的命運(yùn)。日本是一個(gè)善于學(xué)習(xí)，善于將所學(xué)來(lái)的東西快速、充分地消化利用的國(guó)家，可他們唯獨(dú)沒(méi)有學(xué)會(huì)與人為善，并最終葬送在自己的野心和缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)上。美國(guó)從獨(dú)立到現(xiàn)在成為世界唯一的超級(jí)大國(guó)，其間運(yùn)用了各種手段，極力地使自己獲得的利益最大化。雖說(shuō)美國(guó)崛起的手段沒(méi)什么值得贊揚(yáng)之處，但是其維護(hù)主權(quán)的堅(jiān)定、與時(shí)俱進(jìn)的精神是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。
從這9個(gè)大國(guó)的興衰史中，我們不難發(fā)現(xiàn)，他們?cè)卺绕鸬倪^(guò)程中全部奉行擴(kuò)張政策，而這擴(kuò)張政策也為他們當(dāng)中的大多數(shù)的衰敗埋下了禍根。不論是從這些國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)看，還是從現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，就決不能重蹈列強(qiáng)們的擴(kuò)張政策的覆轍。中華民族是愛(ài)好和平的，中國(guó)是擁有悠久文明史的禮儀之邦，是當(dāng)今世界維護(hù)世界和平的一支重要的力量。中國(guó)的崛起要不損害世界人民的利益，同時(shí)要為構(gòu)建和諧世界盡我們的一份力量。在我們和平崛起的過(guò)程中，我們應(yīng)學(xué)習(xí)那9個(gè)大國(guó)在擴(kuò)張中體現(xiàn)出的探索未知的勇氣，善于學(xué)習(xí)和借鑒的品質(zhì)，也要注意跟上時(shí)代的步伐;那些大國(guó)曾有過(guò)的貪婪、野心以及取得些許勝利后的得意忘形，則是我們要嚴(yán)防出現(xiàn)在自己身上的問(wèn)題。只有在努力維護(hù)和平的前提下的銳意進(jìn)取、團(tuán)結(jié)、獨(dú)立、自主并不斷創(chuàng)新，順應(yīng)歷史發(fā)展的潮流，我們才能在社會(huì)主義道路上取得一個(gè)又一個(gè)的喜人的成績(jī)。
國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)個(gè)人的進(jìn)步，因?yàn)閲?guó)家是由一個(gè)個(gè)個(gè)人組成的。與時(shí)俱進(jìn)、銳意進(jìn)取、愛(ài)好和平不僅僅是對(duì)國(guó)家的要求，它們同樣也是個(gè)人應(yīng)做到的。我們每個(gè)人都應(yīng)有一顆愛(ài)國(guó)、進(jìn)取、和平、創(chuàng)新之心。只有我們每個(gè)人不斷進(jìn)行自我提高，我們祖國(guó)的實(shí)力才能逐漸加強(qiáng)，我國(guó)的國(guó)際地位才會(huì)不斷提高。當(dāng)然，我所謂之人人進(jìn)取等并非是說(shuō)每個(gè)人都要按同一種方式去做事，而是希望我們?nèi)巳硕紤阎鴱?qiáng)大祖國(guó)的理想去為祖國(guó)的發(fā)展而拼搏，并在此基礎(chǔ)上發(fā)揚(yáng)自己的個(gè)性。我認(rèn)為，發(fā)揚(yáng)每個(gè)人的個(gè)性十分重要，因?yàn)槿说膫€(gè)性得到較為充分的發(fā)揚(yáng)，是一個(gè)國(guó)家的獨(dú)立自主創(chuàng)新能力不斷提高的重要前提。
這部紀(jì)錄片是品讀歷史的見(jiàn)證，更喚醒了人們對(duì)中國(guó)未來(lái)的深深思索。它啟迪著今天，也影響著未來(lái).