關于汽車的調研報告
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汽車產業(yè)對促進國民經濟發(fā)展和社會進步具有重要的戰(zhàn)略意義，下面是學習啦小編給大家?guī)淼年P于汽車的調研報告，歡迎閱讀!
關于汽車的調研報告篇1
隨著我國日益發(fā)展，汽車已經深入人們生活的各個角落，為人民帶來了便利的生活。而汽車工業(yè)產生的一百多年來，一直都被當成是工業(yè)發(fā)達國家的經濟指標，在國家的實力成長之中發(fā)揮著極其重要的作用。一方面，汽車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的國民生產總值，并且?guī)恿私煌ㄟ\輸?shù)认嚓P產業(yè)發(fā)展、促進新技術發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等;另一方面，發(fā)展汽車行業(yè)可以不斷改善人類的生活水平和推動社會進步。龐大汽車行業(yè)體系，已經在國家經濟成長和社會進步中占據重要作用。因此了解汽車行業(yè)發(fā)展，而針對我國汽車市場所作的市場調查是非常必要的。
中國汽車市場宏觀環(huán)境分析
汽車行業(yè)體系推動著國家經濟成長和社會進步，但是同時汽車市場的發(fā)展也被經濟與社會環(huán)境深深的影響著。
2.1 經濟環(huán)境
汽車市場是各種汽車市場主體之間交換關系乃至全部相關經濟關系的總和，是汽車相關社會經濟生活的綜合體現(xiàn)，也是汽車相關社會資源的主要配置者和汽車相關經濟活動的調節(jié)者。因此，經濟環(huán)境對于汽車市場而言是不可忽視的。
中國汽車市場現(xiàn)狀分析
處于中國消費市場這個大背景下，各種不同因素的環(huán)繞、影響之下，中國汽車市場處于怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀，各大汽車企業(yè)的競爭進行的如何，這是對我國汽車市場進行調查分析的一個重要環(huán)節(jié)。
3.1 中國汽車工業(yè)總體情況
中國的汽車工業(yè)經過近50年的發(fā)展，逐步成為國民經濟的支柱產業(yè)。截止到 2011年，中國已有汽車制造商170家;轎車制造商16家;微型汽車制造商308家;汽車車身制造商77家;汽車零部件及配件制造商2430家。
自1956年7月13日生產出第一輛國產汽車以來，中國的汽車工業(yè)一直保持較高的增長速度。特別是1994年國家頒布汽車產業(yè)政策后，中國的汽車行業(yè)無論在產品結構上還是在市場結構上均發(fā)生了巨大的變化。然而，中國整車的生產能力明顯過剩，其中轎車制造商、客車制造商一半以上的生產能力閑置。在零部件制造方面，技術含量低的機械件如萬向節(jié)、汽車軸承等產品供過于求，而一些高技術產品如發(fā)動機管理系統(tǒng)、自動變速箱、安全氣囊、ABS等則主要從國外進口。
消費者行為模式分析
消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與企業(yè)的市場營銷活動密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發(fā)新的市場。消費者行為研究還可以幫助企業(yè)將市場細分，以更好地制定針對性的規(guī)劃方案，更好地進行品牌和產品的市場定位。
關于汽車的調研報告篇2
一、××發(fā)展汽車貨運業(yè)的主要經驗和成效
××市汽車
貨運業(yè)發(fā)展大致經歷了三個階段。第一階段為上世紀九十年代初至九十年代中期的個體分散經營階段，主要特點是個體自主經營、自負盈虧，個人自有資金購車，車輛以小噸位為主，運輸以本地貨源為主。全市有貨車約1000輛，年提供稅收約300萬元。第二階段為上世紀九十年代中期至本世紀初的公司型聯(lián)合經營階段，主要特點是個體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務，依托消費貸款購車，車輛向中型化發(fā)展。貨車發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬元。第三階段為本世紀初以來的集團化組建階段，主要特點是各公司聯(lián)合組成松散型汽運集團，統(tǒng)一品牌，提高資質，提升競爭力，發(fā)展大噸位貨車，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運集團、158家汽運公司，營運汽車達到8000多輛，運力總量達5萬多噸，運輸范圍輻射至臺灣以外全國各地，并已涉及邊貿運輸。汽運業(yè)的發(fā)展給××帶來了巨大的經濟效益和社會效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國家規(guī)費增加。2004年汽運業(yè)完成車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、運管費、工商費、稅費累計達2億多元，完成通行費初略統(tǒng)計高達22億多元。二是地方財稅增長。2004年汽運業(yè)完成地方財稅3200多萬元，占全市財政收入的10%，是××市貢獻最大的一個產業(yè)。三是就業(yè)機會增加。給廣大農村勞力和城市下崗人員擴寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運的司機、信息配載、維修配件、貨運服務、專業(yè)購銷的人員達到近10萬人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶，擁有運輸車輛288臺、5個信息服務公司，塔水村村民因運輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶存款15萬元以上。五是城市容量增長。拉動了市區(qū)房地產建設，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶都以汽運從業(yè)人員為主。一人開車，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過汽運城的建設、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車輛隨意?？?、影響交通的現(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經驗
1、政府推動，實行重點扶持。自1998年以來，××市委、市政府每年下發(fā)一個扶持、促進或加快汽車貨運業(yè)發(fā)展的文件，堅持實行“三減兩優(yōu)一獎勵”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運輸?shù)慕洜I業(yè)戶，可減免4個人口的義務工、減征生豬稅和工商營業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對運輸營業(yè)稅貢獻大戶重獎。市、鄉(xiāng)兩級均成立了汽車貨運業(yè)發(fā)展領導小組，市政府還明確了一名領導專抓此項工作，及時研究發(fā)展中的重大事項，收集聽取經營業(yè)戶的意見、建議，協(xié)調解決遇到的各種問題。市政府將汽運業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個文明”建設年度考核內容，每月進行一次督查，每季進行一次交帳，每年進行一次評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運輸營業(yè)稅中提取一定比例，設立汽運業(yè)發(fā)展基金，專門扶持運輸大戶。
2、部門聯(lián)動，提供優(yōu)質服務。各涉運部門按照“時間從短、手續(xù)從簡、收費從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶購車、上戶、保險、改裝、年審、年檢、繳費、經營提供一條龍服務，嚴格兌現(xiàn)公開承諾。交通部門為便利貨運業(yè)戶，下放管理權限，將車輛上戶手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶節(jié)約了時間和費用，并抽調了20余人常駐汽運城管理市場秩序，受理貨運投訴，調解貨運糾紛，負責汽運產業(yè)協(xié)會黨建工作。公安交警部門做到車輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶處理在外交通事故?；?、工商、稅務部門集中在一個窗口按最低標準征收稅費。司法部門選派人員擔任常年法律顧問，及時提供法律援助。財保公司堅持10天結案制度，嚴格履行保險合同。金融部門優(yōu)先發(fā)放汽車消費貸款，簡化信貸手續(xù)。
3、思想攪動，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅持每年召開一次汽車運輸業(yè)工作總結表彰大會，為汽運業(yè)發(fā)展大戶披紅戴彩并給予重獎，評選創(chuàng)業(yè)能人擔任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經濟上得實惠。同時，通過電視、廣播、報刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運業(yè)的典型，引導全市上下將發(fā)展、參與汽運作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學生將買車跑運輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之 一、××發(fā)展汽車貨運業(yè)的主要經驗和成效
××市汽車
貨運業(yè)發(fā)展大致經歷了三個階段。第一階段為上世紀九十年代初至九十年代中期的個體分散經營階段，主要特點是個體自主經營、自負盈虧，個人自有資金購車，車輛以小噸位為主，運輸以本地貨源為主。全市有貨車約1000輛，年提供稅收約300萬元。第二階段為上世紀九十年代中期至本世紀初的公司型聯(lián)合經營階段，主要特點是個體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務，依托消費貸款購車，車輛向中型化發(fā)展。貨車發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬元。第三階段為本世紀初以來的集團化組建階段，主要特點是各公司聯(lián)合組成松散型汽運集團，統(tǒng)一品牌，提高資質，提升競爭力，發(fā)展大噸位貨車，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運集團、158家汽運公司，營運汽車達到8000多輛，運力總量達5萬多噸，運輸范圍輻射至臺灣以外全國各地，并已涉及邊貿運輸。汽運業(yè)的發(fā)展給××帶來了巨大的經濟效益和社會效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國家規(guī)費增加。2004年汽運業(yè)完成車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、運管費、工商費、稅費累計達2億多元，完成通行費初略統(tǒng)計高達22億多元。二是地方財稅增長。2004年汽運業(yè)完成地方財稅3200多萬元，占全市財政收入的10%，是××市貢獻最大的一個產業(yè)。三是就業(yè)機會增加。給廣大農村勞力和城市下崗人員擴寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運的司機、信息配載、維修配件、貨運服務、專業(yè)購銷的人員達到近10萬人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶，擁有運輸車輛288臺、5個信息服務公司，塔水村村民因運輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶存款15萬元以上。五是城市容量增長。拉動了市區(qū)房地產建設，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶都以汽運從業(yè)人員為主。一人開車，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過汽運城的建設、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車輛隨意?？俊⒂绊懡煌ǖ默F(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經驗
1、政府推動，實行重點扶持。自1998年以來，××市委、市政府每年下發(fā)一個扶持、促進或加快汽車貨運業(yè)發(fā)展的文件，堅持實行“三減兩優(yōu)一獎勵”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運輸?shù)慕洜I業(yè)戶，可減免4個人口的義務工、減征生豬稅和工商營業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對運輸營業(yè)稅貢獻大戶重獎。市、鄉(xiāng)兩級均成立了汽車貨運業(yè)發(fā)展領導小組，市政府還明確了一名領導專抓此項工作，及時研究發(fā)展中的重大事項，收集聽取經營業(yè)戶的意見、建議，協(xié)調解決遇到的各種問題。市政府將汽運業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個文明”建設年度考核內容，每月進行一次督查，每季進行一次交帳，每年進行一次評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運輸營業(yè)稅中提取一定比例，設立汽運業(yè)發(fā)展基金，專門扶持運輸大戶。
2、部門聯(lián)動，提供優(yōu)質服務。各涉運部門按照“時間從短、手續(xù)從簡、收費從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶購車、上戶、保險、改裝、年審、年檢、繳費、經營提供一條龍服務，嚴格兌現(xiàn)公開承諾。交通部門為便利貨運業(yè)戶，下放管理權限，將車輛上戶手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶節(jié)約了時間和費用，并抽調了20余人常駐汽運城管理市場秩序，受理貨運投訴，調解貨運糾紛，負責汽運產業(yè)協(xié)會黨建工作。公安交警部門做到車輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶處理在外交通事故。稽征、工商、稅務部門集中在一個窗口按最低標準征收稅費。司法部門選派人員擔任常年法律顧問，及時提供法律援助。財保公司堅持10天結案制度，嚴格履行保險合同。金融部門優(yōu)先發(fā)放汽車消費貸款，簡化信貸手續(xù)。
3、思想攪動，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅持每年召開一次汽車運輸業(yè)工作總結表彰大會，為汽運業(yè)發(fā)展大戶披紅戴彩并給予重獎，評選創(chuàng)業(yè)能人擔任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經濟上得實惠。同時，通過電視、廣播、報刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運業(yè)的典型，引導全市上下將發(fā)展、參與汽運作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學生將買車跑運輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之
關于汽車的調研報告篇3
隨著我國經濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)， 汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。
內容摘要
汽車， 一種具有劃時代意義的產物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調查及分析。汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，我們決定采用問卷調查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息;二是研究，對調查的問卷進行研究分析，從中得出結論。
調查目的
1、透徹了解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心里所想，為東風悅達起亞公司推出針對性建議。
2、了解東風悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，調查汽車廣告的最佳宣傳方式。
3、了解東風悅達起亞的知名度。
4、根據廣泛的調查，運用數(shù)據說明汽車市場關鍵因素，分析廣告效果，提出建議。
4、無購車意愿的原因分析：
(1)車流量逐日增大，道路擁堵嚴重，多發(fā)道路交通事故，不安全。
(2)汽車投資大，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩——車難養(yǎng)，養(yǎng)車難。
(3)事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。
(4)從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。
(5)沒有買車的經濟實力，資金短缺。
(6)無購車需要，目前沒有需要。
(7)道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無意購車。
5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：
(1)自主汽車性能不好，質量欠佳。
(2)自主品牌的汽車開的時間越長，問題越多，質量不過硬。
(3)性能不佳，安全系數(shù)不高。
基于以上原因，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車，部分消費者對歐系品牌持信任態(tài)度，加強質量，提升服務質量東風悅達起亞應該長期重視。
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