目前物業(yè)糾紛的現象日益增多，焦點大都集中在業(yè)主認為有關服務費項目、標準、質量不合理、不合格，而物業(yè)管理公司認為業(yè)主或使用人不遵守物業(yè)管理公約，不按時交納管理費，雙方各執(zhí)一詞，莫衷一是。那么，物業(yè)都會遇到哪些典型案例呢?下面由學習啦小編為你提供的相關資料，希望能幫到你。

　　物業(yè)遇到的典型案例

　　一：業(yè)主入住拿鑰匙，物業(yè)管理公司設障合法嗎?

　　案例介紹：

　　小王購買了一套期房。住房建成后，在辦理入住手續(xù)時，物業(yè)管理公司提出兩個要求：第一，簽訂業(yè)主公約;第二，簽三年的物業(yè)管理協(xié)議。小王發(fā)現業(yè)主公約

　　中有些條款與開發(fā)商的承諾不一樣，同時他認為簽訂3年的管理協(xié)議也是不合理的，所以他拒絕了物業(yè)管理公司的要求，結果該物業(yè)管理公司卻以此為由不給他房屋鑰匙。

　　請問：物業(yè)管理公司這種做法合法嗎?小王該怎么辦?

　　物業(yè)管理公司在為業(yè)主辦理入住手續(xù)時，由于業(yè)主不簽業(yè)主公約和管理合同而拒絕交付房鑰匙的做法明顯欠妥，也是不合法的。

　　案例分析：

　　1.業(yè)主在購買房屋時，已與開發(fā)商簽訂了房屋買賣合同。作為開發(fā)商，按照合同約定收取業(yè)主的購房款，就應該履行向業(yè)主交付房屋的義務，這與物業(yè)管理公司是沒有關系的。如果開發(fā)商或是物業(yè)管理公司因為業(yè)主沒有簽訂業(yè)主公約、對物業(yè)管理公司協(xié)議有意見而拒絕給業(yè)主辦理入住手續(xù)、不給業(yè)主鑰匙等，這種行為構成開發(fā)商對業(yè)主的違約，也是對業(yè)主權益的侵害。

　　2.逼迫業(yè)主簽訂3年的物業(yè)管理協(xié)議是沒有道理的，既不符合國家有關的法律規(guī)定，也與目前物業(yè)管理市場的現實格格不入。物業(yè)管理公司要求業(yè)主把臨時性的物業(yè)管理服務協(xié)議改為3年的物業(yè)管理合同，這是荒唐的，也是違反法律規(guī)定的，業(yè)主當然有權拒絕。

　　3.如果物業(yè)管理公司因為以上原因拒絕交付鑰匙，作為業(yè)主，可以直接找開發(fā)商交涉，如果不成，可以到法院起訴開發(fā)商違約，并要求其承擔違約導致的損失賠償。

　　二：小區(qū)9輛車被劃傷 物管說承擔維修

　　案例介紹：

　　事由：停在小區(qū)路邊的車子，晚上停放時完好無損，第二天清早，車身卻出現明顯劃痕。

　　昨日，成都科興南路近郊民居院子里，停放在小區(qū)的9輛私家車，同一側的車身，出現10厘米到1米不等長度的劃痕。住戶周先生前晚7點將車子停在樓下。昨日清晨6點，他準備開車外出，拉開車門的一瞬間，發(fā)現把手下方有一道長約30厘米的劃痕，寬不到2毫米。同一側的另一個門上也有劃痕。小區(qū)物管公司唐先生說，早上巡查時，發(fā)現有車子被劃，已通知部分車主。上午10點，有車主前來查看車子，同時和物管商討解決辦法。“小區(qū)應該安裝監(jiān)控器嘛!”有車主建議。“這個小區(qū)年代比較久，一直沒有監(jiān)控系統(tǒng)。我們3個月前才接手，正在向街道辦申請安裝監(jiān)控系統(tǒng)。”保安隊隊長王先生說，已經報警。王先生說，小區(qū)共有9輛車子被劃，除其中一輛是車主說自己維修外，其余8輛車子的維修由物管公司承擔。同時，他表示，物管公司會加緊安裝監(jiān)控系統(tǒng)工作。

　　案例分析：

　　根據物業(yè)管理的理論，業(yè)主有監(jiān)督物業(yè)服務企業(yè)履行物業(yè)服務合同的權利。該小區(qū)沒有安裝監(jiān)控器，是屬于物業(yè)的過錯，應該由物業(yè)承擔維修責任。非常幸運的是，該小區(qū)的物業(yè)服務企業(yè)，因為業(yè)主提出的建議和意見，馬上認識到了不足之處，并及時的采取措施，計劃安裝監(jiān)控器，這樣使業(yè)主的權利得到了保障。

　　同時，根據物業(yè)管理條例：第三十六條物業(yè)管理企業(yè)應當按照物業(yè)服務合同的約定，提供相應的服務。

　　物業(yè)管理企業(yè)未能履行物業(yè)服務合同的約定，導致業(yè)主人身、財產安全受到損害的，應當依法承擔相應的法律責任。

　　三：公共設施的主人究竟是誰?

　　案例介紹：

　　近日，上海市某樓盤的地下停車庫被開發(fā)商賣給了個人，使得小區(qū)的停車費用漲價，造成車庫有空位而業(yè)主卻無法停車的現象，間接侵害了業(yè)主的利益。而部分小區(qū)的公共配套設施比如商鋪、會所等被出讓給個人的現象也不在少數，并且出讓之后因為這些公共配套設施的經營范圍和功能的改變，不再作為小區(qū)的配套服務所引起的矛盾，也已經開始成為物業(yè)管理方面的主要焦點之一。

　　案例分析：

　　這類的物業(yè)管理糾紛其實牽涉到的問題就是小區(qū)的公共配套設施的“主人”到底是誰的問題，究竟是開發(fā)商還是全體業(yè)主。在《物業(yè)管理條例》中，目前只對停車位作了相關的明確規(guī)定，即“小區(qū)內的機動車停車場(庫)，應當提供給本小區(qū)外的單位和個人;停車位有空余的，可以臨時出租給物業(yè)管理區(qū)域外的單位和個人。”而沒有對共用設施和共用部位的權屬等問題作出規(guī)定。

　　這一系列問題目前有待相關部門制定相關法規(guī)。不過總的來說，業(yè)主們還需提高自身的維權意識，及時發(fā)現問題進行解決。

　　四：業(yè)委會擅自打官司

　　案例介紹：

　　本市東部某小區(qū)業(yè)委會今年共打了5起官司，四輸一贏。贏的是奪得了一間業(yè)委會辦公用房，業(yè)委會委員們再也不用到小區(qū)隔壁的咖啡館碰頭開會了。輸的官司里有一個是侵害了物業(yè)公司的商譽，須賠償幾萬元，業(yè)委會希望每家每戶分攤幾百元錢，但遭到絕大多數業(yè)主的反對，理由是這5起官司中沒有一起征得過業(yè)主大會的表決通過。因此，業(yè)主表示該由業(yè)委會成員本人承擔訴訟風險，業(yè)委會準備將拒付訴訟費的業(yè)主告上法庭，由法院替業(yè)委會做主，討回公道。

　　分析：國務院《物業(yè)管理條例》規(guī)定，誰擁有房地產權證誰就是業(yè)主，業(yè)主大會是廣大業(yè)主的權利機構，而業(yè)委會則是一個執(zhí)行機構，它既不是企業(yè)法人，也不是群眾自治組織，它無權作出任何重大決議，包括物業(yè)公司的選聘以及訴訟等有關廣大業(yè)主切身利益的決定，必須按照法律法規(guī)的規(guī)定，得到管理區(qū)域有投票權的三分之二以上通過并明確授權才能生效。

　　案例分析：

　　目前，在本市一些小區(qū)，有的業(yè)委會擅自自作主張的現象比較嚴重。有的業(yè)委會動不動就提起訴訟，有一個小區(qū)業(yè)委會一年里共打了8起官司，輸了官司業(yè)委會就辭職不干了。有的業(yè)委會雖然形式上通過了書面投票表決，而大多在征詢意見時往往寫上這么一句話：如果你未在規(guī)定的時間里將征詢意見表寄回業(yè)委會，則視為業(yè)主同意訴訟云云。這種做法其實是法律本身所禁止的。法律明確規(guī)定：投票表決有3種，即同意、反對、棄權。既不能將棄權票加在反對票身上，更不能將棄權票強加到同意票的頭上。

　　五：客戶欠租 物管應該怎么做

　　案例介紹：

　　某高級商務辦公樓內有一本地公司--A公司，其業(yè)務并未因入駐了一個好的辦公樓而有進一步發(fā)展，反而較為昂貴的房租倒成了不小的負擔，一年多以后，欠租的情形出現了。物業(yè)管理部門發(fā)出在指定的期限內，如果A公司仍不付清欠款的話，將不得不采取必要措施中止部分服務的通知，A公司對此未做出任何反應，也沒有能力做出反應。期限到了，物業(yè)管理部門將其通訊線路從接線大盤上摘除。隨后A公司通訊中斷。這時A公司負責人認為寫字樓物業(yè)管理部門侵犯了他們的權利，遂雙方引起糾紛。

　　案例分析：

　　1、物業(yè)項目在招租招商過程中，要對租戶的商業(yè)信譽及其行業(yè)前景做出適當的調研，盡可能避免可能出現的風險。

　　2、一般情況下，對欠租租戶的處理要依據1998年建設部《關于物業(yè)轉讓、租賃的管理準則》規(guī)定：對欠租人先進行書面催租，如果沒有得到有效回應，則以書面形式說明期限，并采取措施，這類措施的實施要堅決有效，要有層次，要能夠解決問題，并且可以把出現后遺癥的可能性降至最低。

　　3、個別情況下，也要體諒某些租戶，特別是那些"質地較為優(yōu)良"的公司或對整個項目較有影響的公司可能遇到的特殊困難，不排除在特定條件下做出適當的寬限和減免，在對這類公司采取處理措施時一般應適當留出余地。

　　4、對欠租租戶采取措施的基礎是與之簽署了具備法律效力的租賃合同。因而合同文本的有效性非常重要。這些文本當然要通過律師審核，但僅僅通過律師審核是不夠的，如果有條件，最好能夠征詢一下物業(yè)管理專家們的意見。