有車的人是越來越多,想要買車的人也是越來越多。國家經常會出臺一些惠民政策,比如原來買家電。那么今年買車還有什么補貼呢?以下是學習啦小編為你整理的17年買車還有惠民補貼嗎，希望大家喜歡!

　　17年買車還有惠民補貼嗎

　　自2015年10月開始，國家為了刺激汽車市場，對1.6L及以下排量小型汽車實行購置稅減半政策。而這一政策帶來的好處是：中國汽車銷量在過去8個月里有7個月出現增長，而汽車減稅政策將于今年年底到期，面對這樣的大利益誘惑，出現延長這一政策的呼吁也是理所應當。

　　因為這一政策，在過去的一年里，小排量汽車出現了前所未有的發(fā)展期，這期間，也帶動了小型SUV市場的迅猛發(fā)展。

　　購置稅減半，買車能省多少錢呢?以一輛10萬左右的大眾車為例，購置稅將近萬元，而減免后，相對于近5000元的錢被減掉，這對買車人來說是一個非常誘惑的數據。

　　從長遠來看，國家鼓勵汽車消費的目標沒有變，中國車市常年穩(wěn)居世界第一，與私人用戶用車成本逐年降低有關。站在車企的角度，在購置稅減半政策刺激下，各個車企銷量大增，無疑希望這一政策能夠延續(xù)。中汽協肯定會游說發(fā)改委及工業(yè)和信息化部將這項減稅政策納入規(guī)劃中未來將有可能永久保留。

　　其實早在2009年購置稅優(yōu)惠政策第一次實施的時候，2010年就延期一年，2017年購置稅優(yōu)惠會再延續(xù)一年。

　　17年買車惠民補貼的標準

　　(一)國家補貼標準

　　對老舊汽車、黃標車報廢并換購新車的車主，根據國家有關規(guī)定按以下標準給予補貼：

　　報廢老舊汽車的補貼標準：

　　1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;

　　2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元;

　　3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元;

　　4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元;

　　報廢“黃標車”的補貼標準：

　　1.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;

　　2.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣5000元;

　　3.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣4000元;

　　4.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣5000元;

　　5.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣4000元;

　　6.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣3000元;

　　7.報廢轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業(yè)車，每輛補貼人民幣6000元。

　　(二)地方獎勵標準

　　1.對黃標車報廢或將黃標車轉移出廣州市，選購非廣州產新車或不再購買新車的車主，按目前國家補貼標準1：0.5的比例給予地方獎勵(如國家調整補貼標準，地方獎勵金額不變)，地方獎勵標準如下(簡稱“地方獎勵標準一”)：

　　(1)中型載貨車，每輛獎勵人民幣3000元;

　　(2)輕型載貨車，每輛獎勵人民幣2500元;

　　(3)微型載貨車，每輛獎勵人民幣2000元;

　　(4)中型載客車，每輛獎勵人民幣2500元;

　　(5)小型載客車(不含轎車)，每輛獎勵人民幣2000元;

　　(6)微型載客車(不含轎車)，每輛獎勵人民幣1500元;

　　(7)轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業(yè)車，每輛獎勵人民幣3000元。

　　17年買車惠民補貼怎么領

　　1、消費者憑購買發(fā)票到商家,填寫《"節(jié)能產品惠民工程補貼"確認函》，確認函包含要填寫姓名、身份證號碼、購買車型、所購車型車架號(完整VIN 碼)、購車價格、已獲得國家節(jié)能補貼金額等信息。車主簽完確認函后,還需在商家銷售發(fā)票的記賬聯上寫“已即領取3000元政府補貼,且簽名并留下聯系人電話號碼"即可領取到3000元購車補貼。

　　2、消費者的身份證、行駛證、發(fā)票復印件,《"節(jié)能產品惠民工程補貼"確認函》原件等資料收集完成,將這些資料寄往廠家,廠家經核實無誤匯總后,于次月將補助款項匯入經銷商指定帳戶。

　　3、生產廠家將從經銷商處收集到的消費者的相關資料,遞交給相關的政府部門,從那里領回相關的補助,全部過程即可結束。

　　17年買車擁堵稅會試點推行

　　近兩年，隨著城市交通擁擠的問題越來越嚴重，擁堵稅被多次提及。北京為了應對日益嚴重的霧霾天氣，首次提出進行研究試點征收擁堵稅，但是具體時間，也遲遲未進行公布。

　　擁堵稅是一個備受社會關注的問題，牽一發(fā)而動全身，似乎一直被刻意回避著。但隨著汽車大量普及，第一次購車和換購的需求疊加在一起，城市擁堵已經越來越嚴峻。

　　新加坡已經通過征收擁堵稅很好的解決了交通擁堵問題，但是畢竟每個國家的國情不同，在中國要想推行擁堵稅，方方面面的問題都需要解決。整體而言，中國是鼓勵私人購買汽車，開征擁堵稅與這一目標背道而馳，不到萬不得已應該不會實施。

　　17年買車鼓勵新能源車補貼

　　為鼓勵新能源車消費，國家出臺財政補貼政策，根據電池容量、續(xù)航里程、車型不同，進行不同額度的補貼。但每一年補貼額度相比上一年滑坡，幅度約為20%。在補貼政策刺激下，2015年新能源車銷售實現井噴，達到35萬輛，位居全球第一。

　　未來隨著各個城市限行限牌政策，再考慮到補貼的優(yōu)惠，很多人會選擇新能源車作為自己的第一輛車。2017年補貼仍會繼續(xù)，但方式和方法會有不同，轉為“補貼+積分制+碳配額”三種制度結合的方式。獎懲標準將會出臺，積分和碳配額交易的平臺也會搭建起來。