通過市場調查增加信息量，對先驗概率進行修正，從而提高決策者對未來可能性的把握，達到降低決策風險的目的。為此，下面由學習啦小編為大家整理汽車市場風的市場調查相關內容，歡迎參閱。

　　汽車市場風的市場調查篇一

　　作為新興行業(yè)，汽車經銷業(yè)在中國尚處于初期發(fā)展階段，為了更好地借鑒發(fā)達國家同業(yè)經驗，本期特別為您刊登美國勞工部關于汽車經銷行業(yè)的調查報告。本報告從汽車經銷行業(yè)的行業(yè)特征、從業(yè)環(huán)境、行業(yè)職位設置、從業(yè)人員培訓和學習機會、就業(yè)前景及收入幾個方面著手，針對汽車經銷行業(yè)的人才問題進行分析。僅供國內同行參考。

　　對美國(事實上中國亦是如此)汽車經銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務技能培訓的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內經濟低迷影響。還有一點需要強調的是，汽車經銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。

　　汽車經銷行業(yè)特征

　　汽車經銷商是汽車廠商和消費者聯通的橋梁和紐帶。新車經銷商主要從事轎車、運動型多功能汽車(SUV)、客車及貨車的新車零售。新車經銷商的人員設置是汽車經銷行業(yè)從業(yè)人員總數的十分之九。絕大部分新車經銷商把汽車銷售與汽車售后服務結合在一起，主要包括汽車修理維修服務、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務。經銷商為潛在消費者提供一步到位的購車和金融服務。從另一種方面講，二手車經銷商在二手車銷售和金融服務兩個領域只為社會提供十分之一的就業(yè)崗位。

　　轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費者消費口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經銷商的行業(yè)地位等幾個方面。商業(yè)經濟的運轉在很大程度上影響著汽車銷售，當一個國家的經濟處于整體下滑趨向時，汽車消費者就可能會推遲購買新車的時間。相反地，如果整體經濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時，消費者就會感覺到國家經濟有更多保障，所以汽車銷售數量就會隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問題非常關注。事實上，當一個國家經濟較為低迷時，汽車經銷商為了刺激消費者購買，就會為消費者提供回扣以及一些金融服務，以促進汽車銷售，從而達到減少庫存的目的。

　　據美國汽車經銷商協會(NADA)的數據表明，新車銷售收入占據了新車特許經銷商(轎車和卡車新車經銷商)總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售，經銷商可以從汽車后市場、維修和客戶服務獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。

　　對于汽車后市場的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結束后，他們的服務和產品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務協議和保險服務及相關的購買金融服務。具有代表性的服務包括延伸保障服務和額外的服務條款，如內層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護包裝(environment paint protection packages)等服務，從而提高汽車銷售帶來的收入。

　　轎車和卡車租賃是汽車消費者的另一個選擇。近年來，租賃服務的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃價格取代一次性的高額投資。

　　汽車經銷商的服務部門提供汽車修理服務、配件銷售和零部件置換服務。大部分經銷商的服務部門只提供轎車和輕卡的售后服務，但是還有一些會提供重型卡車、巴士、拖拉機相關服務的店面。一些經銷商還設有汽車車體修理制造廠，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務。經銷商的汽車服務業(yè)務是否對消費者的購買產生很大的影響?事實上，對經銷商服務是否認可直接影響消費者未來是否購買此經銷商經營產品。

　　新車經銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術的進步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質二手車的回收。近些年，在新車利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經銷商的主要利潤來源。一些豪華車制造商也在極力促進認證二手車的發(fā)展，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費者提供服務。在美國經濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升。

　　在過去的十年中，二手車經銷商的影響力不斷擴大。但是相對新車經銷商而言，二手車經銷商數量較少，經營規(guī)模從一個小的經銷店到大的全國性的銷售市場不一而足。正如二手車經銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般，新車經銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤。一些大規(guī)模的經銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質量保證。這些經銷商針對產品簽訂保證協議，還與其他經銷商一起提供衛(wèi)星式設備網絡服務。此外，租賃公司的增加也可以為經營二手車銷售的經銷商持續(xù)提供有質量保證的汽車，同時也促使二手車市場的就業(yè)機會增多。

　　近來，汽車經銷商加大了利用網絡銷售新車和二手車的力度。通過網絡，消費者可以更加便捷地了解到車型評論、車型特征并進行價格對比。許多網站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質量保證的研究分析。因而，網絡的推廣可以使消費者更全面地了解汽車信息，也減少了消費者與銷售人員見面所浪費的時間。

　　工作條件和環(huán)境

　　汽車經銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時間普遍比其他行業(yè)人員要長。據2004年調查，84%的汽車經銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時以上。為了更好地滿足消費者對服務的需求，許多經銷商在夜間和周末等非工作時間也提供服務。雖然，正常工作時間是每周五天，一周40小時的工作時間，但是事實上這個行業(yè)往往超出了這個工作時間的限制。

　　大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時間要遠遠多于其在個人辦公室的時間，而大多數普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉行。

　　汽車市場風的市場調查篇二

　　(一)集群效應不明顯。我國專用汽車已形成九大產業(yè)集群基地，如XX市經濟技術開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產基地;XX市XX縣開發(fā)區(qū)專用汽車產業(yè)基地、湖北隨州汽車產業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車產業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進展比較遲緩，資金供應困難等原因，武漢專用汽車行業(yè)尚未出現全國性領先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產業(yè)集群。

　　(二)企業(yè)協作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導，產業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協作程度不高，未能形成產業(yè)集群效應。因為缺乏上下游產業(yè)鏈和相關支持性服務行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導致轉換生產加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車產業(yè)競爭力。

　　(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產基地實行“退二進三”搬遷后，部分遠城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個重要專用汽車制造基地，武漢專用汽車基地建設在軟硬件設施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門的工作作風和當地治安狀況也存在一定程度的不滿。

　　此外，部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。

　　(一)東風揚子江汽車(武漢)公司的生產能力與市場地位極不相符。該公司年產量已達2600輛，卻沒有底盤生產目錄，這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設之中，需要政府予以更大支持。

　　(二)漢陽特汽公司搬遷改造項目處于進退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現，而開發(fā)區(qū)新廠建設項目又缺乏后續(xù)資金，導致原規(guī)劃3萬輛生產能力項目難以按時完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴控，生產條件不能得到適當改善，難以維持原有生產能力，企業(yè)處境十分艱難。

　　(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應廠商取消了對玖信公司6個月的貨款緩交周轉期，致使該公司面臨流動資金十分短缺的問題。

　　四、推進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議

　　汽車工業(yè)是XX市支柱產業(yè)，專用汽車產業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關部門采取以下措施：

　　(一)堅持以科學發(fā)展觀為指導，制定XX市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導行業(yè)發(fā)展方面，針對XX市土地和勞動力資源相對缺乏的狀況，揚長避短，利用良好的專用車發(fā)展基礎，發(fā)揮技術相對優(yōu)勢，引導專用企業(yè)向高技術含量、高附加價值的產品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時，還應促使其能形成較完整專用汽車制造產業(yè)鏈，發(fā)揮產業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過度扎堆和設施重復建設。實現地域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協作，利用產業(yè)集聚的競爭效應、學習效應和產業(yè)相關聯效應，迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。

　　關于專用汽車行業(yè)調研報告各類報告(二)堅持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺，給予適當政策支持。一是加強專用車行業(yè)基礎設施建設，提高XX市專用汽車行業(yè)綜合實力，支持漢陽專用汽車研究所專用車實驗及檢驗檢測基地建設。二是對符合國家產業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目，應在土地價格、配套費收繳、廠房建設等方面得到更多的優(yōu)惠?？赏ㄟ^對專用車項目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎勵，降低專用車企業(yè)審批與稅收費用、引導專業(yè)化分工、提升產業(yè)經濟外部性等非直接干預措施，培育產業(yè)集群，為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設項目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當扶持和推進，優(yōu)先采用本地專用車產品。

　　(三)堅持結構調整，扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風揚子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項目的建設，幫助其解決資金、老廠土地變現等實際困難，擴大骨干企業(yè)產能，扶持專用車生產制造企業(yè)做大做強。有關部門對符合產業(yè)政策的項目用地要積極支持，確保土地供應。要加強與企業(yè)的溝通和相關部門的協調，加快項目供地的審批速度。

　　(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術優(yōu)勢，積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術力量強，有較大發(fā)展?jié)摿?。要十分注重在現有軍工技術和產品基礎上，開發(fā)民用產品，拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術公司研發(fā)并生產梟龍越野車整車、底盤及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項國家實用新型專利，具備了批量生產能力，首批9輛越野車已發(fā)往西藏。

　　(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經濟，解決企業(yè)后顧之憂。積極協調金融、投資、保險、法律、技術、專利、人才等機構，為專用車企業(yè)進行資源、生產要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質服務。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點,可通過協調銀企關系，解決企業(yè)流動資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領導小組辦公室、市經委、市政府金融辦等單位舉辦的“2015武漢中小企業(yè)融資洽談會”，為武漢奕駿機械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。

　　(六)堅持加強重點行業(yè)協會建設，擴大企業(yè)交流與協作。擬組建武漢汽車行業(yè)協會專用汽車分會，以促進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內外展覽會、訂貨會，幫助企業(yè)開拓國內外市場。建設專用車信息網站，通過專用車研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。

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