世界上十大機(jī)場(chǎng)是哪些機(jī)場(chǎng)
飛機(jī)是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。下面小編就為大家介紹世界十大機(jī)場(chǎng)。
世界十大機(jī)場(chǎng)
1、美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
它是世界上最大的飛機(jī)場(chǎng)，也是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機(jī)場(chǎng)占地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個(gè)航站樓，并且有高速公路穿梭其中，美國(guó)所有的航空公司在這都有自己的登機(jī)口。平均不到3分鐘就有一個(gè)航班起降。 世界上最大的兩家航空公司——聯(lián)合航空公司和美利堅(jiān)航空公司，都在奧黑爾機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬(wàn)人次，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。
2、美國(guó)亞特蘭大哈茲菲德國(guó)際機(jī)場(chǎng)
距離亞特蘭大市19公里，共有6個(gè)航站樓，擁有將近100個(gè)登機(jī)口，這里是全球飛機(jī)數(shù)量最多的航空公司美國(guó)達(dá)美航空公司的總部。此機(jī)場(chǎng)也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，此外，達(dá)美航空(Delta Airlines)和穿越航空(AirTran Airways)都以此機(jī)場(chǎng)為主要樞紐。亞特蘭大機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，全世界的航空公司都以此為重要樞紐。旅客可由此機(jī)場(chǎng)飛向全世界243個(gè)目的地。2006年，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量超過(guò)8000萬(wàn)人次，航班數(shù)量高達(dá)97萬(wàn)個(gè)，兩項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)坐全球第一，成為全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)。
3、美國(guó)紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)距離紐約市27公里，由美國(guó)達(dá)美航空公司、美國(guó)西北航空公司、美國(guó)航空公司、美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)環(huán)球航空公司五大航空公司、英國(guó)航空公司及其他國(guó)際航空公司的一共7個(gè)候機(jī)廳組成。各候機(jī)廳之間有公路相連，形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)8公里的環(huán)。它還是美國(guó)西北航空公司和美國(guó)大陸航空公司的總部。 機(jī)場(chǎng)于1942年始建，1948年7月1日首次迎來(lái)商業(yè)航班，并于7月31日正式命名為“紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。1963年11月22日美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機(jī)場(chǎng)改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)”以紀(jì)念這位前總統(tǒng)。
4、英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)
它距倫敦市中心20公里，是整個(gè)歐洲空中交通的中心，同時(shí)也是世界第一大航空公司英國(guó)航空公司的總部，另外，英國(guó)米特蘭航空公司，英國(guó)不列顛航空公司，英國(guó)AIR 2000航空公司的總部也在這里。 希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170余個(gè)機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量已達(dá)7000萬(wàn)人次上下，其中11%為英國(guó)國(guó)內(nèi)乘客，43%為短程國(guó)際旅客，46%為長(zhǎng)程國(guó)際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的人次最多，截止到2009年，機(jī)場(chǎng)共有5座航站大廈及一座貨運(yùn)大廈。
5、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，距離天安門(mén)廣場(chǎng)25.35公里。機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)運(yùn)力8600萬(wàn)人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次;2008 年達(dá)到5592萬(wàn)人次;2009年達(dá)65375095人次;飛機(jī)487918架次，貨運(yùn)量1475656.8噸，現(xiàn)綜合排名升至第5位。它不但是中國(guó)首都空中門(mén)戶(hù)和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級(jí)跑道 2條、4F級(jí)跑道1條，以及旅客、貨物處理設(shè)施。 2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號(hào)航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負(fù)有盛名的航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)查和咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Skytra主席Edward Plaisted先生，向北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)頒發(fā)了“Skytrax四星機(jī)場(chǎng)”證書(shū)。
6、日本東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)
距離東京市區(qū)68公里，是世界上離城市最遠(yuǎn)的大機(jī)場(chǎng)，是整個(gè)亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機(jī)場(chǎng)是日本航空、全日空、美國(guó)聯(lián)合航空公司、美國(guó)西北航空公司的亞洲樞紐港。 成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)原名新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2004年起，為了和東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))區(qū)別而更名為成田機(jī)場(chǎng)。盡管成田機(jī)場(chǎng)的客源主要來(lái)自東京市，但它與東京市中心相距遙遠(yuǎn)，即使乘坐最快的火車(chē)從機(jī)場(chǎng)到市中心也要花上一個(gè)小時(shí)。如今，成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)作國(guó)際航線(xiàn);東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)(羽田機(jī)場(chǎng))距離東京市中心比較近，主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和少量的國(guó)際航線(xiàn)。
7、法國(guó)巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
距離巴黎市23公里。戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)在設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)舉，把停機(jī)坪安排在一個(gè)圓圈內(nèi)，沿圓的外環(huán)建了個(gè)龐大的環(huán)形候機(jī)廳，分為24個(gè)小廳供不同航空公司使用。所以整個(gè)機(jī)場(chǎng)從外邊看起來(lái)是個(gè)大圓盤(pán)，加油和維修裝置都設(shè)在圓心。這種設(shè)計(jì)占地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯(cuò)機(jī)廳，繞著走就行了，十分方便，為后來(lái)的許多機(jī)場(chǎng)所效法。同時(shí)，它還是全球第2大航空公司法國(guó)航空公司的總部。 戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)配備有深層地鐵和高速列車(chē)綜合車(chē)站，下飛機(jī)的旅客既可換乘深層地鐵進(jìn)入巴黎市區(qū)，也可直接乘高速列車(chē)去法國(guó)其他城市，而不必進(jìn)巴黎市內(nèi)轉(zhuǎn)車(chē)。在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)占據(jù)了機(jī)場(chǎng)主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂(lè)紀(jì)念館在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)落成。紀(jì)念館位于2號(hào)航站樓E-F候機(jī)大廳主通道中央。
8、美國(guó)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)
距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機(jī)場(chǎng)。他也是美國(guó)聯(lián)合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國(guó)航空公司的總部也坐落在此。 為增強(qiáng)防范恐怖襲擊能力，機(jī)場(chǎng)于2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描儀。掃描儀會(huì)讓乘客各個(gè)部位“暴露無(wú)遺”。 洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是最有名民航飛機(jī)迷觀賞飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)之一。其中，Imperial Hill 地區(qū)為著名觀機(jī)的地點(diǎn)，整個(gè)機(jī)場(chǎng)的南面由此處可一覽無(wú)遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機(jī)迷經(jīng)常造訪(fǎng)之處。在此處觀賞民航班機(jī)，最大的好處，是有機(jī)會(huì)可以看到各種不同機(jī)型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。
9、德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)
法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IATA：FRA，ICAO：EDDF)，位于德國(guó)黑森州法蘭克福，是德國(guó)的國(guó)家航空公司——德國(guó)漢莎航空公司的一個(gè)基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雖客運(yùn)量不及戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)，但還是歐洲第三大機(jī)場(chǎng)。
法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)比倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來(lái)算，法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)在歐洲位列第三位，排在倫敦的希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴黎的夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之后。
2010年法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量為5300萬(wàn)人次，希斯羅機(jī)場(chǎng)為6590萬(wàn)人次，夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)為5817萬(wàn)人次。
法蘭克福機(jī)場(chǎng)以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(525660架次)和倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)(475999架次)之間。
不過(guò)，法蘭克福機(jī)場(chǎng)計(jì)劃修建第四條跑道和一個(gè)新的航站樓，并且改建機(jī)場(chǎng)使之能夠起降新的空中客車(chē)A380以及一個(gè)在前美國(guó)空軍基地附近的巨大的A380維修站。機(jī)場(chǎng)(14架A380)將成為僅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380機(jī)隊(duì)基地。
10、中國(guó)香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)自1990年開(kāi)始興建，1998年7月正式投入運(yùn)作。造價(jià)達(dá)200億美元，占地1248公頃了。外貌呈丫型的國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓不但是全球最大的單一機(jī)場(chǎng)客運(yùn)大樓，更是世界上最大的室內(nèi)公眾場(chǎng)所?？瓦\(yùn)大樓為“智能式”環(huán)保設(shè)計(jì)，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂?shù)奶齑昂头瓷淦饕胱匀还?，減少使用人工照明。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，即可順著一個(gè)方向登上飛機(jī)，不需左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)。在從客運(yùn)大樓到登機(jī)的過(guò)程中，旅客一直可欣賞風(fēng)景。客運(yùn)大樓的天花板由139個(gè)組件組合而成，以備需要時(shí)隨時(shí)改組、擴(kuò)建?？瓦\(yùn)大樓有五個(gè)購(gòu)物中心，其貴賓候機(jī)室是全球最大的。香港民航處預(yù)計(jì)的數(shù)字顯示，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空客貨運(yùn)量2000年同創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。全年貨運(yùn)量達(dá)220萬(wàn)噸，繼續(xù)超過(guò)日本東京成田機(jī)場(chǎng)，可望居全球之冠?？瓦\(yùn)量為4000萬(wàn)人次左右，目前，香港連接全球的航點(diǎn)多達(dá)130個(gè)，航空公司數(shù)目達(dá)65家。
全球十大機(jī)場(chǎng)之最
1、全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)
美國(guó)伊利諾州芝加哥市奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上唯一的雙中樞機(jī)場(chǎng)。全世界最大的兩家航空公司——美國(guó)聯(lián)合航空和美利堅(jiān)航空，都在該機(jī)場(chǎng)建立了自己的中樞。該機(jī)場(chǎng)是芝加哥市的主要機(jī)場(chǎng)，位于市中心西北27公里，占地面積7700英畝，擁有7條跑道與4個(gè)航站樓。僅從這些硬件設(shè)施來(lái)看，該機(jī)場(chǎng)便毫無(wú)懸念成為全世界最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
世界上最大的停車(chē)庫(kù)在美國(guó)芝加哥市的奧黑爾機(jī)場(chǎng)，共能存放轎車(chē)9，250輛。
2、全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——美國(guó)亞特蘭大哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)
哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立在美國(guó)亞特蘭大市南區(qū)與喬治亞大學(xué)城相鄰的地方。該機(jī)場(chǎng)是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)里主要的航空公司，除了達(dá)美航空和穿越航空外，還包括達(dá)美連航、大西洋東南航空等。該機(jī)場(chǎng)是一座24小時(shí)不間斷的機(jī)場(chǎng)，也有來(lái)自全世界的航空公司以此為重要中轉(zhuǎn)樞紐。旅客可由該機(jī)場(chǎng)飛向全世界超過(guò)45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市及超過(guò)243個(gè)目的地。據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)報(bào)告稱(chēng)，2010年該機(jī)場(chǎng)的航空客戶(hù)乘客流量為8930萬(wàn)人次，比2009年增長(zhǎng)1.5%，比第二名的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)高出1500萬(wàn)人次，成為當(dāng)仁不讓的全世界最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
3、全世界最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)——法國(guó)庫(kù)爾舍維勒機(jī)場(chǎng)
如果你看過(guò)電影“007”系列的《明日帝國(guó)》，那么你一定不會(huì)對(duì)這個(gè)機(jī)場(chǎng)感到陌生。皮爾斯布魯斯南用高超的駕駛技藝在這個(gè)機(jī)場(chǎng)安全著陸，不過(guò)，換做別人的話(huà)，你最好讓你的飛行員多經(jīng)受些訓(xùn)練，要不想要在這里安全著陸，可謂難上加難!庫(kù)爾舍維勒是法國(guó)阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是全世界最大的有滑雪道縱橫交錯(cuò)的滑雪場(chǎng)，其機(jī)場(chǎng)在航空業(yè)內(nèi)頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的時(shí)候要從上坡道減速，而起飛的時(shí)候需要從下坡道加速。
4、全世界最難降落的機(jī)場(chǎng)——尼泊爾盧卡拉機(jī)場(chǎng)
說(shuō)到尼泊爾這個(gè)國(guó)家我們就不難想象，坐落在世界第一屋脊的喜馬拉雅山脈，這里的機(jī)場(chǎng)條件自然也好不到哪里去。而作為徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線(xiàn)的起點(diǎn)，該機(jī)場(chǎng)更是飛行員的夢(mèng)魘。該機(jī)場(chǎng)海拔高度2860米，跑道一頭為高聳入云的高山，而另一頭則為700米的深淵，跑道全長(zhǎng)只有475米，想要在這里平安起落，苦練真本事才是硬道理!
5、全世界最有趣的機(jī)場(chǎng)——荷屬安的列斯群島朱利安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)
位于中美加勒比海沿線(xiàn)，擁有古老的傳說(shuō)與神秘的寶藏;除了刺眼的陽(yáng)光與湛藍(lán)的大海之外，在加勒比海沿岸更有讓人意想不到的建筑，那就是荷屬安的列斯群島的朱利安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)是東加勒比第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，以超短的起落跑道聞名。跑道全長(zhǎng)只有2180米，因此，大型客機(jī)要想安全降落在這條跑道上，就只能盡早在跑道頭接地，于是，一張張大型客機(jī)從Maho海灘上游客頭頂10米左右掠過(guò)的照片便走紅全世界。在Maho海灘，度假的老人恨透了這些飛機(jī)，但是，這里卻是全世界飛友的天堂!
6、全世界最大的單體航站樓——中國(guó)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓
為了2008年的北京奧運(yùn)會(huì)，北京可算是下了血本。當(dāng)然，這些血本并不白花，留給后人的是享譽(yù)世界的最大單體航站樓——北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓。該航站樓建筑面積達(dá)90多萬(wàn)平方米，新增停機(jī)位99個(gè)。交通中心位于航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的巨大停車(chē)場(chǎng)，可停車(chē)7000輛。在交通中心的地面上就是輕軌交通車(chē)站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機(jī)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來(lái)便利。航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。主樓地面5層和地下2層，一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP;二層為旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái);三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3-C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3-E(國(guó)際區(qū))呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D(國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū))航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米、寬790米，建筑高度45米。
7、全世界海拔最高的機(jī)場(chǎng)——中國(guó)四川甘孜州稻城亞丁機(jī)場(chǎng)
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)海拔高度4411米，是目前全世界海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)。該飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C，跑道長(zhǎng)4200米，航站樓占地5000平方米。該機(jī)場(chǎng)的正式通航，意味著西南地區(qū)交通不便的情景大幅改善。從“蜀道難，難于上青天”到現(xiàn)在通航成都只需65分鐘，足以表明西南地區(qū)通航的重要性，這也就是為什么要在如此高海拔地區(qū)建設(shè)機(jī)場(chǎng)的真正原因。
8、全世界海拔最低的機(jī)場(chǎng)——以色列巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)
有海拔最高的機(jī)場(chǎng)，自然也少不了海拔最低的機(jī)場(chǎng)。位于以色列的巴爾·耶胡達(dá)機(jī)場(chǎng)，就以-341米的海拔高度，成就了其全世界海拔最低的機(jī)場(chǎng)盛名。
9、全世界最奇葩的機(jī)場(chǎng)——英屬直布羅陀機(jī)場(chǎng)
本來(lái)在海島上的機(jī)場(chǎng)就因?yàn)榈匦蔚挠绊懺煨颓О僮兓辈剂_陀機(jī)場(chǎng)更是因?yàn)閸u嶼面積與城市中心規(guī)劃的問(wèn)題，直接形成了跑道穿越公路的局面。以往我們等待在路口避讓的是火車(chē)，現(xiàn)在，我們?cè)跈跅U外就可以清晰看到飛機(jī)起降了!
10、全世界曾經(jīng)名聲最臭的機(jī)場(chǎng)——香港啟德機(jī)場(chǎng)
在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(赤鱲角機(jī)場(chǎng))建成以前，維持這座國(guó)際化大都市運(yùn)營(yíng)的就是啟德機(jī)場(chǎng)。之所以該機(jī)場(chǎng)臭名昭著，就是由于香港地理面積過(guò)小，而城市化進(jìn)程又過(guò)快，為了躲避每天建立起的各大高樓大廈，在啟德機(jī)場(chǎng)進(jìn)近，飛行員必須完全采用手動(dòng)飛行。如果到達(dá)決斷高度你還沒(méi)有搞定飛機(jī)的正常進(jìn)近姿態(tài)，那么，復(fù)飛就是你下一步的必須程序了。當(dāng)然，地處海島的啟德機(jī)場(chǎng)，這里還時(shí)常有臨界大側(cè)風(fēng)光臨，盡管你可以把飛機(jī)姿態(tài)控制得很好，但在接地前一瞬間，wind shear的警報(bào)足以讓每個(gè)飛行員緊張不已。(現(xiàn)如今已經(jīng)停用)
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